背景
车型：一汽奔腾B50 CA7165AT4。底盘号：LFPH3ACC691E80836。行驶里程：26394km。
现象
车辆经过长时间高温暴晒之后难起动，有时候打火三、四次才能起动。 车辆到店之后多次试车发现故障确实存在，经过暴晒1小时左右车辆难起动，故障属于偶发现象。
分析
脱附电磁阀的作用是调节导入进气系统中的蒸发气体量，根据PCM发送的脱附电磁阀控制信号（负荷信号）打开和关闭电磁阀中的通道，以控制按照发动机操作条件引入到进气歧管的蒸发气体量。
方案
01 燃油压力不足：使用油压表检测燃油管路压力和燃油保持压力。管路压力：400kpa，保持压力：380kpa。正常。 02 脱附电磁阀故障：断开蓄电池负极导线，拆下脱附电磁阀，检查阀口之间的空气流动情况，接线端A接电源正极，B接地时，阀口A和B相通；接线端A不供电时，阀口A和B不通。阀口A和B在不通电的情况下导通。故障。 03 碳罐：拆下碳罐，轻轻拍打观察是否有一些活性碳颗粒从碳罐的三个口处排出。通过拍打碳罐发现有很多黑色活性碳颗粒排出。故障。 04 水温传感器故障：测量水温传感器周围的温度，测量水温传感器两接线端之间的电阻，与维修书中图表对比，不符合则更换。由于故障点已找到，未进行检查（前期店里检查过，正常） 05 喷油嘴故障：检查密封性、喷射量和雾化。由于故障点已找到，未进行检查（前期店里检查过，正常） 06 火花塞故障：检查火花塞间隙、外观。由于故障点已找到，未进行检查（前期店里检查过，正常） 07 点火分电器及点火导线故障：外观检查有无破损和断裂，检查点火导线电阻。由于故障点已找到，未进行检查（前期店里检查过，正常） 08 发动机电脑故障：交叉验证。由于故障点已找到，未进行检查（前期店里检查过，正常） 所以，故障原因为： 01 内部被黑色活性碳颗粒卡滞，导致长通,车辆长时间暴晒以后，燃油蒸汽通过脱附电磁阀到进气歧管，使得进气歧管内部燃油浓度较高，这时起动车辆，导致燃烧室混合气浓度过大，车辆难以起动。 02 碳罐内部活性碳颗粒脱落进入脱附电磁阀，导致电磁阀卡滞长通。 更换脱附电磁阀和碳罐，故障排除。
备注
更换脱附电磁阀和碳罐以后，多次试车，故障现象未再出现，确定故障已解决。
