背景
车型：奔驰E260。VIN：WDD2074471F××××××。行驶里程：31000km。
现象
客户反映有时仪表上有灯光报警，车内阅读灯不亮，无法控制，并且伴随中控台按键灯不亮。
接到车辆后，根据客户的描述进行检查车辆，但是没有发现与顾客描述的相关故障。查找维修历史发现，这个车已经来过两次，第一次来是没有相关的故障现象，就让客户先跑跑观察一下，客户走了。第二次客户来了说故障又出现了，但是还是没有故障现象，技师也没有查维修历史，也没有故障现象，试试功能都正常，就又让客户走了。这次是第三次来店检查了，不管怎样这次一定得解决问题，但是依然是没有客户所描述的故障现象。
方案
连接奔驰专用的诊断仪STAR-D，读取相关的故障码，B22E34A、U021300、B233000。
故障码都是存储的故障，但是从故障码可以看出，和客户所描述的故障现象还是有关系的。从故障码B22E34A和U021300 看，都指向控制模块OCP。既然没有故障现象，先从简单的入手，决定先对控制模块OCP 做升级，但是没有找到这个控制模块。拆下控制模块OCP 后，测量供电为12.6V，正常，搭铁0.1欧姆，正常。LIN 线电压12.3V，也正常。分析一下，若和控制模块OCP 没有通信，其他控制模块应该会报与其通信的故障码。会不会是控制模块OCP 损坏了呢？我们对比同样的207 车型，发现也是没有OCP 控制模块。
既然没有故障现象，能不能模拟一下，那么若是对控制模块OCP断电会出现什么情况呢？拔下控制模块OCP的插头A（供电回路和通信线），发现的确出现了客户描述的现象，车内阅读灯不亮，无法控制，并且伴随中控台按键（背景）灯不亮。
故障现象和客户描述的一样了，那么故障码有区别吗？重新删除故障码进行诊断仪检测，发现故障码也是一样的。至此我们锁定了故障范围，应该是控制模块OCP的供电回路或者通信线上出现了问题。
故障现象是有时出现，那么插头松动、腐蚀或者线束有问题的可能性比较大。检查插针，发现前SAM N10/1 的13D 插头9 号供电插针非常的松旷（电路如图5 所示，位置如图6 所示）。
故障排除：处理松动的插针，重新装配好让客户回去测试，一个月后回访，反馈得知没有再出现过以前的故障，至此故障得到排除。
备注
此车的故障，我们没有试出故障现象，但是通过分析并模拟出故障现象，缩小并锁定诊断范，直至找到故障点。
