背景
车型：奔驰E280。VIN：LE42110541AXXXXXX。行驶里程：48169km。
现象
客户反映SBC灯亮。
方案
笔者使用奔驰专用STAR 诊断仪检测SBC 系统，查看故障码，有故障码：5611，Component B37/1(SBC pedal value sensor) is defective。根据其相关原理，可能故障原因：
01 SBC 踏板阀传感器（SBC pedal valve sensor）故障；
02 前SAM 故障；
03 SBC 泵（A7/3）故障；
04 线路故障。
检测SBC 踏板阀传感器，查阅相关电路图如图1 所示，由前SAM的M2 插头12 脚到B37/1的1 脚为87 供电线，经检测为12.4V（标准值为11-14V）；由前SAM的M5插头4 脚到B37/1 的4 脚为Wake-up线，供电电压为11.8V（标准值为11-14V ），测试信号线电压，即A7/3 的46 脚到B37/1 的2 脚，47脚到B37/1 的6 脚，电压随制动踏板的变化在2.3-6.28V 和2.43-5.29V之间变化，测试搭铁线正常。
备注
根据以往维修经验，SBC踏板阀传感器的插头接触不良会导致此故障码的出现。此传感器
为霍尔式的，霍尔传感器测量Δ Z值原理：霍尔传感器是一块通过恒定电流的半导体薄块，在与电流垂直方向加上磁场时，运动的电子产生偏移，在薄块的两个侧面就产生一个电势差，这种现象称为霍尔效应，此电势差称为霍尔电压U。实验证明：当通过半导体薄块的电流恒定时，霍尔电压U 和半导体薄块所处的磁感应强度B 成正比。实验时把两块永久磁铁相同极性相对放置，把霍尔传感器安装在金属杠杆的一端，并置于磁场中，金属杠杆另一端置于套在待测材料的金属框上，调节磁铁下面的套筒螺母，使霍尔传感器所处的磁感应强度为零，此时输出电压为零，以此位置作为起点，当挂在金属框上的砝码盘加上砝码时，待测材料中点下垂ΔZ，通过杠杆，传感器在Z 轴上移动，霍尔位置传感器就有一个电压输出U，只要测出霍尔传感器的输出灵敏度K和霍尔传感器输出电压的变化量，即可测出待测材料中点随重力作用的下垂量ΔZ，公式为 ，Δ Z ＝ΔU/K，因此用霍尔传感器测量位置时是采用恒流驱动（恒定电流驱动）。查看电路图（如图2 所示），前SAM和喇叭是共用电源供电，当继电器闭合时，喇叭工作，由于抢电的原因导致供应给前SAM 的电压降低，流入SBC 踏板阀传感器电流减少，霍尔传感器的基本条件改变（不满足恒流驱动），因此诊断仪认为此元件故障。
