背景
上海大众桑塔纳2000GSi时代超人轿车。
现象
该车发生交通事故后在一修理厂维修，更换了ABS总泵及ABS电脑总成，但路试时发现ABS故障指示灯常亮，且紧急制动时四只车轮全部抱死。
方案
首先检查插头和线路，没有虚接和破损之处。用V.A.G1552故障诊断仪对ABS系统进行检测，发现有很多故障码，但大多数故障码用仪器清除后不再显示，只有故障码“00283”(左前轮速传感器G47故障)不能消除。 举升车辆，拆下左前轮轮速传感器，发现其表面很脏，传感器触发叶轮上也有很多泥垢。判断是由于传感器过脏，使触发信号不能正确传送给ABS电脑，从而使电脑记录了故障码。清理干净并装复传感器后，该故障码不再出现，ABS故障指示灯也不再点亮，但试车时发现ABS系统仍然不工作，紧急制动时四个车轮都有拖滞现象。 再次连接仪器，没有发现故障码。怀疑是制动系统的液压管路中有空气没有排干净，遂按规定方法进行排气，但故障依旧。 经仔细分析，认为可能是新换的ABS电脑有问题，遂连接仪器并进入“读取电脑版本号”功能，以查看电脑版本号是否正确。经查看发现该ABS电脑内部的编码为“00000”，显然是更换电脑后未进行编码。找来一辆工作正常的时代超人轿车，查看其ABS电脑内部的编码为“04505”。利用仪器的“控制单元编码”功能，对该车的ABS电脑进行正确的编码，再试车，故障排除。
备注
现代汽车电控系统的故障排除对专用仪器的依赖性很高，对于有些车型的电控系统，其维修不是简单地更换新件就能解决问题的，很多时候需要用专用的设备进行设定或编码。
