背景
车型：2004年产别克君威2．5L
现象
该车在点火开关置于ON挡位置时，起动机长转不停。
方案
据车主反映，该车因事故曾在当地汽修厂做过钣金喷漆，之后出现此故障．已更换过点火开关．但是故障依旧。
检查发动机舱熔丝盒起动机继电器，阻值正常，触点未粘结。拔掉起动机继电器，打开点火开关0N挡时，用一根导线连接起动继电器座30号和87号脚，发动机起动，一切正常。看来起动机、挡位开关正常，故障出现在控制线路上。
接下来检查继电器座，85号脚在打开点火开关时有12V电压，86号脚长期接地。查阅维修手册得知，85号脚经过点火开关控制0N挡位置时为12V电压，86号脚受发动机控制单元控制接地。当点火开关处于ST位置时，12V电压进入到发动机控制单元的23号端子，发动机控制单元76号端子输出地线连接起动机继电器的86号脚。
拆下发动机控制单元连接端子，点火开关在ST位置时，测量23号脚紫色线有12V电压，正常，测量76号黄色带黑色的线还是正常接地。当拆开发动机舱熔丝盒后连接端子，76号黄／黑色的线不接地，说明线路正常，而熔丝盒有问题。进一步检查发现，熔丝盒的起动机继电器86号脚与散热器风扇电机的负极端子导通，熔丝盒有进水现象，里面已有绿斑(图2)。
