背景
一辆装备2.0L BJZ发动机、6速Tiptronic手动/自动一体变速器的速腾轿车，行驶里程1000km。
现象
据有20年驾龄的驾驶员反映，该车在直道正常行驶时突然出现明显而清脆的金属摩擦声。
方案
故障车被拖至修理厂后，为防止故障扩大，没有进行试车。用V.A.G1551故障阅读器读取故障码，发动机电控系统及变速器电控系统均无故障码。 根据驾驶员反映的故障现象，初步判断故障部位应该在发动机或变速器，遂进行了如下检查。 01 检查发动机。修理工在转动曲轴的过程中，突然发现曲轴转动到某一角度时转不动，但反转时能正常转动，判断故障可能是发动机的某些运动件出现干涉。拆下火花塞，用内窥镜逐个检查气缸壁表面情况及是否有异物落入气缸内，均正常；拆下气门室盖及凸轮轴总成，未见异常；拆下油底壳，检查连杆轴承、主轴颈轴承，均正常。再次转动曲轴，故障现象依旧。上述检查说明运动件干涉不是由发动机故障引起的。 02 检查自动变速器。用专用工具吊装支撑发动机，拆下相关附件(车轮、半轴等)，从发动机后拆下自动变速器，拆卸时明显感觉不易取下，经反复试验(变换角度)才拿下变速器，同时掉下一个螺栓。检查液力变矩器后表面、变速器壳体内表面及螺栓，发现有明显的摩擦痕迹，由此可以断定异响的产生是由于螺栓在液力变矩器、变速器壳体间产生了干涉，在合适的角度螺栓又在液力变矩器、变速器壳体间挤死，使发动机转不动。螺栓从何而来呢?该变速器底部有较大的散热孔，怀疑该螺栓是在十分偶然地情况下由此孔进入变速器壳体内的。检修工作进行至此，我们感觉已找到了故障产生的原因。 03 装复发动机、变速器后起动发动机，没想到又出现了新的故障现象：发动机起动无力。用放电叉检查蓄电池，正常：拆下起动机，突然发现起动机小齿轮后面的电枢轴由于高温已变成蓝色，再仔细观察，发现电枢轴前端内表面有一个螺纹孔而无对应的螺栓。 找来一个相同型号的起动机，发现起动机电枢轴前端内表面有一塑料盖，取下塑料盖发现里面有一个螺栓，该螺栓的作用是给小齿轮限位。 至此我们恍然大悟：该车的异响和曲轴转不动，都是由于一颗小小的起动机螺栓掉入变速器壳体内，产生运动干涉造成的。
