一：燃油供给系的基本原件 1.燃油供给都是由电动燃油泵，滤清器，油压调节器，脉动阻力器，油管和喷油嘴组成。
2.电动燃油泵按结够可以分：涡轮式，滚柱式，转子式和叶片式。按安装位置可以分：内置式和外置式，一般以内置式最多。
叶片式燃油泵的构造：
3.燃油滤清器
燃油滤清器安装在燃油泵后的高压油路中，主要是过滤燃油种的杂质和水份。一般行驶20000——40000KM或1—2年就应该更换。
4.油压调节器：主要功用就是调节燃油压力，使喷油压差保持恒定。
7.喷油嘴：接受电脑的信号将发动机做功提供合适的能量。
1）按喷油口分：轴针式，孔式
2）按电阻值分：高阻值（13~16欧姆），低阻值（2~3欧姆）
8.油路故障检修方法
我们总结就是堵，漏，坏。
1）堵就有汽油滤芯器堵，油嘴堵，还有汽油泵吸油的滤网堵。如果是滤芯和油泵滤网堵管路压力会降低，有时可能会听到油箱里有异响。油路堵了压力降低，表现可能就有发动机抖动，检查完电路系统没有问题我们就要用油压表检测了，正常油压是0.25~0.35bar。
2）漏一般有油管老话开裂漏油和油管接头处漏油，这种现象一般都可以通过外管检查看得到。还有油泵单向阀泄漏这种一般就是刚着车时不好启动，如果有这种现象我们可以通过打开点火开关3次左右就可以解决，因为单向阀漏油后管路压力刚开始不够，钥匙开关几次后油泵会供油，如果是这样的话就可能要更换油泵了。还有喷油嘴针阀关闭不严时油嘴漏油，这样可能排气管有黑烟，如果严重的话就只有更换喷油嘴了，因为油嘴不能维修。
3）坏就只有油泵，喷油嘴，和高压油泵及压力调节阀坏。油泵坏可以通过检查油泵的插头有没有正常电源就可以确认，有电到，而油泵不出油就可以确认了。油嘴坏了可以用检测电阻的方法就可以判断，一般油嘴高阻值的在13~16欧姆左右，低阻值的在2~3欧姆。如果4个油嘴里有一个偏离正常值过多就可以确认坏了。高压油泵的压力值在70~200kar.。压力调压阀坏了可以用压力表检测。
