雪佛兰科帕奇行驶中发动机故障灯亮，自动降挡且起步无力

背景

车型：科帕奇，配置3. 2L发动机、AF33变速器。VIN：KL1DC53FX8B××××××。行驶里程：145827km。

现象

行驶中发动机故障灯亮，自动降挡，起步无力。

方案

此车装配爱信55-51LE（GM代号AF33）全自动、五挡、电子控制变速器， 用TECH2+CANDI检查TCM设置了1个故障码（如图1所示）：P2764变矩器离合器（TCC）压力控制（PC）电磁阀控制电路电压过低，尝试清除故障码后行驶三天，早上启动发动机刚行驶了1km故障就再现了。 查看维修手册， 设置故障码P2764的条件是变矩器离合器（TCC）压力控制（PC）电磁阀反 馈电流小于0.092A持续12.5s。设置故障码时采取的操作：变速器控制模块请求点亮故障灯；变速器控制模块启用应急模式。 01 当变速器换至D或M+挡时，变速器将在4挡运行。 02 当变速器换至2挡或M-挡时，变速器将在2挡运行。 03 读入控制停用。 04 锁止控制停用。 05 自适应控制停用。 06 空挡-前进挡换挡停用。 07 防抱死制动系统功能停用。 根据电路图分析可能的故障原因：变矩器离合器锁止压力控制（PC）电磁阀和变速器控制模块之间的线束或连接器持续断路或对搭铁短路；变矩器离合器锁止压力控制（PC）电磁阀损坏；变速器控制模块电气故障。 拔下制动踏板旁的TCM连接器X1，测量端子3 和5间电阻为8.2Ω，维修手册上的标准是5~5.6Ω（20℃），因为测量时已是热车，自动变速器内的油温度已达90℃，所以电磁阀电阻是正常的，又测量两个端子对正极和车身没有短路现象，分析可能是连接器接触不良。 故障排除：用导电胶处理TCM、变速器和线束连接器X101后观察1个月，故障不再出现，故障排除。