千里马自动档变速器在Ｄ档或Ｒ档时，踩下制动踏板便熄火

背景

车型：东风悦达起亚千里马

现象

自动档变速器在Ｄ档或Ｒ档时，踩下制动踏板便熄火。

分析

以上故障可能有以下原因： 01 液力变矩器故障，锁止离合器不能分离． 02 锁止离合器电磁阀故障，锁止离合器电磁阀损坏或针阀被异物卡住，造成不能四位自如．因此电磁阀处于ＯＮ位置，同样会造成离合器左边无油压而处于结合状态． 03 锁止离合器控制阀故障：如果锁止离合器电控制阀卡死在左端位置，则变矩器的进油管路便一直与滑阀回油口连通，那么锁止离合器电左侧也一直处于没有油压的状态． 04 阀体故障． 05 线束（短路）问题，有可能在ＩＧ-ＯＮ时，锁止离合器电磁阀上有１２Ｕ工作电压，使之处于常开位置． 06 ATF冷却器油管内堵，ＡＴＦ散若器或者油管堵住后，油液就无法流入变矩器进油管路所以就不能形成管路油压，最终导致锁止离合器左端一直处于无油压状态，锁止离合器不能分离。

方案

根据以上故障现象，举起车子，拆下低板，赖心与客户交流，得知此车有事故史，变速器油低壳也动过， 根据客户说,此车出事故后,在一家修理厂更换过液力变矩器及锁止离合器电磁阀都没有解决问题。 首先进入检测仪诊断无故障码出现,拆下油底壳换档电磁阀,锁止电磁阀驱动都有动作声音,并且各自位置没有装错,在经过分析后,仔细检查,发现散热器下方弯曲,于是拆下检查散热器.发现A/T散热器不是通的,换上新的散热器,试车一切正常。 措施：更换新的散热器,试车一切正常。

备注

为什么会这样?让我们看看维修手册上的锁止离合器的工作过程油路图就知道了: 01 锁止离合器分离时,锁止离合器电磁阀(DCCSV)处于OFF状态看（图一）.锁止离合器控制阀DCCV中滑阀在其左侧油压及弹簧力的作用下使其向左移动,那么液力变矩器进油管路导通,来自散热器及A/C控制阀的油压进入锁止离合器左油室,使锁止离合器处于分离状态,这时发动机动力完全由液力变矩器来传递给变速器.如果排挡杆在D档或R档,发动机怠速运转的话,由于液力变矩器内涡轮和泵轮相对运转速度,特别慢,无法传递给变矩涡轮足够的能量使之旋转,如果不踩加速踏板,车辆驱动轮的纽矩很小,在平整的路面上能够惰行,梢有阻力就不能动。 02 如果TCU接收到车速,TPS及档位信号上升到一个合适的范围时,那么TCU位刻控制锁止离合器电磁阀导通(图二),锁止离合器控制阀左侧的油压获得释放,此时滑阀左移,回油口EX打开,锁止离合器因其右侧油室压力的增大而牢固地与涡;轮接合在一起.发动机动力经锁止离合器直接传到涡轮后输出,到达完全机械传动而不在液力传递,如果车辆在静止状态下,锁止离合器接合,泵轮和涡轮没有相对运动,只要挂上档,车子立刻移动,踩刹车就会熄火。 此例子先告诉我们,考虑问题,不要只要考虑元件本身,也要考虑其他的外围因素。