背景
一辆上海大众桑塔纳时代超人事故车。
现象
该车修复后路试时发现ABS系统故障指示灯点亮，而且急踩制动踏板时四个车轮全部抱死，也就是说，ABS系统根本不起作用。
方案
对于大众系列车型ABS系统的检测，用传统的手工方法调取故障码是不可能的，只能借助于专用的电脑检测设备。连接V.A.G1552检测仪，对该车ABS系统进行故障检测，结果发现有好多故障码，但大多属于“软”故障码，用仪器清除后不再显示，最后只剩下“00283”号故障码，含义为“左前速度传感器G47没有清除”。 举起汽车，拆下左前轮的轮速传感器，发现其表面很脏，而且传感器触发叶轮上有很多泥垢。我们判断是由于传感器过脏，使触发信号不能正确地传送给ABS电脑，所以电脑记录了故障码。清理干净并装复传感器后，该故障码不再出现，ABS故障指示灯也不再点亮。我们以为故障已经解决，遂上路试车。试车中发现ABS系统仍然不工作，进行紧急制动时四个车轮都拖滞。这是什么原因呢？ 再次接上V.A.G1552，经检测没有发现故障码。我们怀疑是制动系统液压管路内有空气，遂按规定方法进行排气，结果还是不行。在百思不得其解的情况下，我们怀疑新换上的ABS电脑有问题。进入“读取电脑版本号”功能，查看电脑版本号是否正确。这时，我们发现了问题，即ABS电脑的内部编码是“00000”，这肯定是不正常的。查看另外一辆正常的时代超人轿车上的ABS电脑，其内部编码为“04505”。 进入V.A.G1552检测仪的“控制单元编码”功能，对该车的ABS电脑进行正确编码(04505)。然后进行路试，故障彻底排除。
备注
现代汽车电控系统故障的排除，对专用仪器的依赖性越来越高。对于有些车型的电控系统，不是简单地更换新配件就能解决问题的，很多时候需要用专用的设备对电脑进行设定或编码。如果具备高效的检测设备，有时解决问题几乎是举手之劳。
