背景
一辆2003年产夏利轿车，装备3缸电喷发动机，行驶里程15万km。
现象
该车发动机运转时严重抖动，加速无力，油耗增加。
方案
接车后，首先将故障诊断座上的T端子搭铁，打开点火开关，通过仪表板上的故障指示灯读取故障码，结果显示无故障码存储。随后对燃油压力进行测试，压力为0.2MPa左右，正常。发动机运转时的蓄电池电压为13.6V，也正常。拆下火花塞，测量电极间隙为2.0mm左右，中心电极已经熔没。更换3只火花塞，故障症状有所好转，但尾气仍然超标。 卸下喷油嘴，发现其上积碳较多，节气门也很脏。清洗喷油嘴和节气门，更换空气滤清器及燃油滤清器，结果故障并没有得到解决，看来故障不在油路和气路上，而应在电器方面。检查各搭铁点及插头，没有腐蚀、锈蚀迹象。试着调整点火时间，结果发动机运转平稳，加速响应迅速，遂交车。 第二天，该车又回到修理厂，故障现象依旧。再次调整点火时间，故障现象又消除。难道分电器自己会跑吗？仔细观察，发现分电器连接器(绿色2针插头)并未安装在分电器上，而是悬在空中，与线的结合部产生虚连。将线路接好，并将插头固定在分电器上，故障彻底排除。
