凯旋加速不良

背景

车型：凯旋 行驶里程：14763km

现象

无论怎样加速，车速达不到100km/h以上，侧组合仪表上自动变速器故障灯不闪烁，多功能显示屏无故障提示。

分析

自动变速器电控单元是根据各传感器的参数来控制各换挡电磁阀的工作从而实现换挡控制的。本案例由于油压传感器损坏，造成该传感器传递给自动变速器电控单元的油压参数不变化，于是自动变速器电控单元不能控制换挡电磁阀EV1的正常工作，不能实现对D4挡的控制。而且有时传感器出现故障后，有可能干扰电控单元的正常工作，使电控单元中记忆了二个临时性(非真实)的且无法删除的故障。

方案

用PROXIA3诊断仪读取故障为： 01 输入输出速度传感器故障； 02 节气门位置传感器故障。 而且这二个故障均为临时性故障：一般临时性故障读取以后均可彻底删除，但这二个故障删除后又会出现。为了进一步查找故障原因，又进行了试车检查在试车中发现，自动变速器无法稳定在D4挡运行，一进入D4挡马上强制进入D3挡(这种情况只有在自动变速器电控系统有故障时才会出现试车时自动变速器能够在D1、D2、D3挡正常运行，不能进入D4挡，于是用诊断仪对控制D4挡的电磁阀EV1、EV2(见表1)进行执行机构测试，测试结果EV1、EV2动作正常。 考虑到自动变速器电控单元是根据各传感器的参数来控制各换挡电磁阀工作的，于是继续用诊断仪对自动变速器各传感器的参数进行检测。在参数测量时发现油压传感器的参数为7bar(700kPa)，并且该参数在发动机油门加大和自动变速器变换D1、D2、D3挡时都不发生变化由此判断油压传感器电路有故障，检查油压传感器线路正常，于是更换油压传感器。再用诊断仪检测油压，怠速为25bar(250kPa)，发动机油门加大或自动变速器换挡时，油压随之变化：而且更换了油压传感器后，原来检测到的二个临时性故障也能顺利删除。经试车，变速器能稳定在D4挡运行，车速能超过100km/h，故障被彻底排除。