背景
一辆奥迪A6轿车，行驶里程13万km。
现象
驾驶员反映，该车在市区无法正常行驶，怠速时间一长发动机就温度过高，同时冷却液温度报警灯闪亮，冷却液从储液盖溢出，停车检查发现电子冷却风扇不转。
分析
根据上述故障现象，初步判断发动机温度过高是由于冷却风扇不能正常工作所致。该车已更换过温控开关，更换后试车正常，冷却风扇能正常运转，但出厂后不久又出现发动机高温、冷却风扇不转的故障。
方案
给电子冷却风扇连接一条临时控制线，用手动开关根据冷却液温度表的指示进行人为控制。首先拔下温度开关插头，用连接线分别连接1-3和1-2号端子，打开点火开关(“ON”档)，发现风扇仅有高速档没有低速档，说明出现新的故障点。检查低速档线路，发现低速档串联电阻断路。该元件安装在左前翼子板内衬板下部前方，拆下前风挡玻璃下的储水壶即可拆下其两个紧固螺钉。拆开左前挡泥衬板，从下部取出该元件，修复后装回。在温控开 关插头处用连线方式试验，冷却风扇运转正常，低速档恢复工作。重新插好温控开关插头试车，发动机怠速运行40min后，发动机又出现高温，冷却风扇不转。 用手触摸上、下水管，水温基本一致，表明发动机冷却循环系统是正常的，而且怠速运行40min后才出现高温，说明冷却系统的确是良好的，因而可以判断造成发动机高温的原因是温控开关不起作用，致使电子冷却风扇不能正常工作。 拆下温控开关，发现安装孔不向外流冷却液，用螺丝刀捅一下，冷却液突然从该孔中流出，并掉出一块水垢。对温控开关安装孔内部进行清洁后，装上原来的温控开关，重新加注冷却液试车，故障排除。
