奥迪A6车辆行驶一段时间后发动机噪音非常大，并有敲缸的声音

背景

一辆奥迪A6 2.5/TDI，行驶里程6539km。

现象

车辆行驶一段时间后发动机噪音非常大，并有敲缸的声音。

分析

奥迪C5 A6 2.5TDI采用博世公司的VP44系统。此系统的组成如图1所示。 此车的主控制单元(图中编号1)和油泵ECU(图中编号7，可认为是大的执行器)是分开的。它们相互间的关系如图2所示。 VP44的喷油始点控制过程如下：各种传感器信号一发动机控制单元计算喷油始点一(通过CAN)~泵控制单元一控制喷油始点电磁阀工作。它的反馈信号通过第三缸上的针阀运动传感器检测到实际喷油始点，从而再进行喷油始点控制。带针阀运动传感器的喷嘴(左)和普通喷嘴(右)如图3。 而VP44泵所带的转角传感器的作用也是检测喷油始点。其检测方法是：通过油泵控制单元将此位置信号发送给发动机控制单元，将发动机控制单元与曲轴转角相对比，就可以确认喷油始点。转角传感器只作为针阀运动传感器的冗余检测喷油始点。 从以上分析可知，发动机控制单元正常接收信号并发出控制信号，泵控制单元已正确接收，并且喷油始点传感器数值是正常的。因此，可确认VP44泵有故障。

方案

更换柴油滤清器后，故障依旧；使用VAG1551，进入01(发动机)一08(数据流)读数据流。发现如表1所示故障。此时不论如何改变工况，实际喷油始点始终保持0。 更换VP44泵，故障排除。