上海大众帕萨特B5发动机在冷车和热车时均出现怠速抖动

背景

一辆上海大众帕萨特B5 GSi1.8T，行驶里程1万km，

现象

发动机在冷车和热车时均出现怠速抖动，其他工况下运转性能良好。

方案

笔者接车后，首先使用VAG1552对发动机电控燃油系统进行检查，显示1缸和2缸有偶然点火中断现象。根据电路(图1)检查1、2缸的点火线路，线路连接正常。 检查了相关的传感器，都在正常范围内。起初判断为1、2缸点火器故障(该车采用四缸独立点火，每个汽缸都有一个集成点火驱动模块、点火线圈和缸线的点火器)，对1、2缸的点火器进行了更换，故障依旧。 故障另一种可能就是1、2缸混合气燃烧不良。通过检查，空气流量传感器数值在正常范围。用汽油压力表测量在怠速工况时的压力稳定在350kPa，说明油压也正常。接下来检查发动机进气系统是否漏气，重新检查了各个接口的连接情况(如图2所示)。 经检查，各个接口连接良好。对发动机进气系统进行了如下试验：由电子节气门进口处拆下在此之前的进气管路，使空气由电子节气门进口进入。同时，拔掉空气流量传感器插头，以免其错误信号影响发动机的运行。然后启动发动机怠速运行，用纸板堵死节气门进口，发现发动机并不熄火仍然运行。以上实验证明进气歧管存在漏气。随后又检查了接在进气歧管上的真空软管，分别拔掉软管，堵死进口。当对1、2缸分别进行这项操作时，发动机重复出现抖动。仔细观察发现软管上有裂纹，用纸条放在裂纹处，纸条被吸附，最后判断是这里出现轻微的漏气。 更换新的软管，故障终于排除。