背景
车型：帕萨特B5 1.8T。
现象
发动机排气管冒黑烟。
方案
用1552检测，无故障码。读取数据流840r/min、水温90℃、空气流量54g/s、喷油脉宽57ms、前氧传感器信号电压0.2V、调节值+25％、节气门开度39％。其进气量、喷油脉宽、节气门开度都过大，前氧传感器也显示混合气过浓。但调节却为最大极限值，说明电脑认为混合气稀而在增加喷油量。检修中怀疑涡轮增压器到节气门间的进气管路有漏气处，造成空气流量信号大、喷油多。但检查都正常。后来发现只要执行故障码清除功能，发动机就能恢复正常(空气流量28g/s、喷油脉宽24ms、节气门开度24％、前氧传感器15V左右微变、在±8％间跳变)，但运转20-30min后又开始冒黑烟。前氧传感器已显示混合气过浓，而调节却出现增加喷油这一矛盾的现象，怀疑还是有某个传感器异常，或者是发动机控制电脑损坏。再次读取数据流，发现036组后氧传感器信号为0.05V且长时间不动，而正常情况应该在0.2-0.7V间缓慢变化。仔细检查发现后氧传感器松旷漏气，是维修工安装时忘记拧紧。将其拧紧后不再冒黑烟，此时后氧传感器信号在0.6V左右缓慢变化。这说明后氧传感器不仅监测三元催化的转换效率，对混合气浓度的调节控制作用同样非常重要。 拧紧后氧传感器，故障排除。
