2004款奥迪A6 C5空调制冷不良

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背景

一辆2004款奥迪C5 A6 2.4L车,行驶里程为37000km。

现象

车主反映,在长途行驶后,空调制冷不良,出风口风量减小,停车一会儿或将空调关一会儿后重开空调,空调又恢复正常,但驾驶员侧地板上面有大量的空调水。

方案

根据用户的描述,初步判断是由于空调系统蒸发器结冰造成的故障现象。进厂检查,首先检查空调系统的压力,开空调时检查高低压端的压力正常,高压1600kPa,低压280kPa。系统的压力正常。用VAS5052检查空调控制单元,未检测到故障码,用数据块检查空调控制单元各个出风口传感器的值也正常。奥迪A6车采用的是变排量式压缩机,初步判断有可能是车辆在长途行驶中压缩机的调节功能失效,一直处在大负荷的制冷状态造成空调系统的蒸发器结冰。造成蒸发器结冰的可能原因有:压缩机本身调节功能失效;制冷剂的加注量不正确;系统中有水分;系统的管路堵塞。 系统的压力虽然在工作时正常,但是压力值正常并不能代表空调系统制冷剂的加注量正常,在回收该车空调系统的制冷剂时,发现该车空调系统的制冷剂量是510g,正常值应该是650±50g。抽真空并进行系统检漏后,重新加注650g制冷剂,试车,蒸发器结冰的故障现象排除。

备注

空调系统制冷剂过多,压缩机的制冷负荷大引起蒸发器的结冰现象我们很容易理解,但是系统的制冷剂过少怎么也会引起蒸发器的结冰呢?我们应认真分析奥迪A6空调系统的制冷原理。如图1所示。 系统工作时,如果系统中制冷剂的量不够,那么压缩机在高速大负荷运行时,低压端的制冷剂被吸入压缩机,由于制冷剂的量不够,不能充分地循环和补充到低压端,会造成蒸发器内的压力偏低,蒸发器内的制冷剂过少。此时由于压缩机在高速大负荷运行,在高压端的制冷剂压力也比较高,系统的压力差大,制冷剂流过节流管的流速加大,压力变化增大。根据制冷剂的制冷原理,制冷剂压力变化过大时,会大量吸收周围热量,造成温度的急剧降低,从而形成蒸发器结冰的现象。

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