背景
车型：奔驰S500，底盘型号为W220，发动机型号为M113。VIN:WDBNG75J74A4XXXXX。
现象
启动发动机之后，仪表的安全气囊故障灯处于常亮状态。
方案
连接STAR诊断仪进行自诊断，选择220，175 车型，在控制模块组中选择“Airbag”项目，查询安全气囊控制系统故障信息，有一个故障码，内容及含义如下： 9103 The resistance value in the ignition circuit containing component R12/3(driver airbag ignition squib) is too high.含义为驾驶员安全气囊引爆装置R12/3 阻值过大，故障当前存在。 执行故障码清除功能，该故障码无法被清除掉。分析故障原因，有可能是驾驶员安全气囊损坏或其线路连接不良。驾驶员安全气囊安装在转向盘上，关闭点火开关，将驾驶员安全气囊拆下来进行检查，没有发现问题。使用一个2.5欧姆电阻跨接在驾驶员安全气囊引爆装置两针线束插头针脚之间，代替驾驶员安全气囊引爆装置，然后执行故障清除功能，仍然无法清除掉故障码9103。根据安全气囊控制系统线路图可知，驾驶员安全气囊引爆装置导线经过卷簧部件、转向柱控制模块N80 与安全气囊控制模块N2/7相连。对卷簧部件进行检查，拆下卷簧部件，打开外壳，可以看到内部盘绕的带式线束。经过仔细检查，发现带式线束在回绕部位处开裂，受影响的线路是驾驶员安全气囊引爆装置线路，喇叭线路没有断路。将卷簧部件更换掉，清除记忆性故障码，仪表的安全气囊故障灯熄灭，检查工作结束。
备注
对于奔驰W220底盘车型，因卷簧部件损坏造成安全气囊故障灯常亮的故障现象并不多见， 本例故障具有一定的特殊性。在实际维修工作中应注意，采用电阻代替安全气囊引爆装置、座椅安全带张紧器引爆装置是正确的检测方法，切不可直接测量安全气囊引爆装置、座椅安全带张紧器引爆装置，以免发生安全事故。
