背景
车型：2004款奔驰S600，配置275发动机。VIN：WDBNG76J94AXXXXXX。行驶里程：67281km。
现象
客户反映该车停放时间超过2h以上时，车身向一侧倾斜；车辆行驶中，发动机加速到1500 r /min时，前部发出嗡嗡的声音，同时地板共振。
接车试车，确实和客户反映情况一样，发动机加速到1500r/min，嗡嗡声明显。同时地板
振动剧烈，有麻脚的感觉。
方案
回到修理车间举起车辆，检查底盘ABC液压管路，没有发现管路接头有漏油现象。用STAR诊断仪读取故障码，含义为左前车身过低，右前车身过低，左后车身过低。检查液压油油位正常，但有较浓的烧焦气味，经询问从未换过液压油。
维修经验告诉我们：奔驰S600配置这套ABC液压系统。车身高度由液压控制，引起车身倾斜的主要原因为前部高度控制和后部高度控制阀的关闭电磁阀漏油导致，只能更换前部高度控制阀和后部高度控制阀。那声音和共振呢？液压油长期不换，导致油变质烧焦，泵加剧磨损导致共振并发出嗡嗡声。用听诊器听，加油时液压泵共振很大，有嗡嗡声。所以为客户订购前部高度控制阀、后部高度控制阀、ABC液压泵，前部蓄压球，后部蓄压球，ABC液压油滤网和助力油液网。
将新件安装完毕后，对系统进行放气后试车加油，嗡嗡声和振动同时减轻，但是还稍有一些。后来经询问同行得知：主压力控制阀脉动阻尼器膜片易破裂，容易产生这种现象。为客户订购主压力控制阀，将新的压力控制阀安装上，对系统进行排气，清除故障码试车，振动没有了，稍有很小的声音，压力控制阀位置如图1所示。
每次加油到2000r/min时，加油时有一段很小的嗡嗡声。车辆经长时间停放也没有出现倾斜现象，客户要求提车回去自己试车。过了几天，客户将车开回车间，要求修好那很小的声音，直至没有声音。经过诊断讨论，没有办法，经询问很多同行也没有什么办法，维修进入僵局。ABC系统中每个部件都是比较贵的，不能轻易更换，但是车总是要修的，问题也是要解决的，大家在修转向系统时，是不是会遇到打转向时助力泵发出嗡嗡声，压油管产生共振呢？由此可想在ABC系统中，助力泵最高压力能产生20000kPa的压力，能不能是高压油管的阻尼变大，消音效果变差，憋的泵发出嗡嗡声呢？很多时候打转向时助力泵发出嗡嗡声，高压油管共振都是高压油管引起的。于是和客户协商为客户订购3根高压油管，到货后由于正常换高压油管需要抬发动机，而抬发动机时间长，费用高，所以只能将前元宝梁降低一块，自己做专用扳手拆装高压油管，如图2所示，然后对系统进行排气，试车时声音完全消失。请客户试车，客户非常满意，至此维修完全结束，高压油管如图3所示。
大家在维修过程中，有时可以将很多现象联系到一起，触类旁通起到事半功倍的效果。鉴于很多同行对A B C系统的油位检查和排气还不是很了解，在这里向大家介绍一下。检查油位： 发动机运转时升起车辆，然后降到正常水平，水平高度控制开关上的指示灯必须熄灭，关闭点火开关之后大约5min，以达到稳定。用不含绵绒的布擦拭，在油尺有“ENGING OFF UNLADEN”的一侧读取工作液液位，液面必须位于MIN和MAX标记之间。
换新泵：因为ABC泵是个双联泵，所以需要分别给助力泵和液压泵排气。排气，先排助力泵气。
助力泵排气：加助力油，不要启动发动机。向油杯中加注低于油杯顶部边缘约10mm的液压油，将车辆升起使前轮离地，打转向从一侧打到另一侧，直到油杯没有泡沫，启动发动机，继续打转向盘从一侧打到另一侧，直到油杯中没有泡沫，加液压油到正常位置即可。
01 将ABC系统手动增压，用专用压力泵给液压油杯打压或者用风枪调整压力打压，大约打100kPa的压力，然后启动发动机。
02 反复按下车身水平高度调节按钮，直到按钮上的指示灯都亮起（车身水平高度“高”）。
03 反复按下车身水平高度调节按钮，直到按钮上的两个指示灯都熄灭（车身水平高度“正常”）并重复3次以上。如果拆装或更换悬挂减振器或调整阀后，应该重复大约 15次关闭发动机，等待10min检查油面。也可以用STAR诊断仪进行，在控制模块中选择“ABC active body control”按F3键，选择“Actuations”按F3键，选择“cyclically alternating actuation of all suspension strutis in a circular motion l(redeo )”功能菜单，按F3键，会出安全警告，再按下F3键。发动机处于怠速运转即可，车辆会以循环的方式分别降低和升高4根减振器，车身会摇摆，注意翼子板和车轮之间的距离别伤到人，排气过程会很长时间，按下F4键即停止。然后对4根油管的放气阀放气，放气阀位置如图4所示。
