背景
车型：丰田皇冠 GRS188L ，配置2.5 L5GR-FE发动机 行驶里程：95183km
现象
用遥控器操作开闭锁，各门锁机构无法正常工作；同样用驾驶室侧的电动窗主开关操作中控门锁也无法工作；控制各车窗升降工作，除了驾驶室侧能正常工作，其他都不行，各车窗单独控制正常；另外，按后视镜按钮，后视镜也失灵，同时车辆发动后防盗灯还一直闪烁。这么多故障，最有可能是通信总线出现问题了。
方案
用ITⅡ诊断仪进行检测，发现与车身相关的ECU都无法进入（用*表示），如图1所示，且在网关ECU有故障码：B1214，车门系统通信总线（+B短路），如图2所示。
此故障码说明车门系统通信总线（BEAN）电路和+B蓄电池系统短路。查看相关维修手册，与之相关的
ECU和线路如图3所示。
因为此故障涉及的ECU及线路比较多，要快速地找到问题点有一定的难度。按以往的维修经验，出现此故障的话，车门系统通信总线线路出现问题比较多，于是查看多路通信系统（BEAN），如图4所示。
那到底是哪条线路出现了+B短路了呢？查看相关维修记录，发现此车左前门出过事故，于是拆下左前门饰板，依次断开左前门ECU、多路传输网络主开关（电动窗主开关），故障依旧。断开插头D1 9 ，
测量驾驶员侧ECU的车门系统通信总线，MPX2端子电压有12V，不正常。用测电笔测量发现发光二极管无法点亮，说明是虚电。很明显，此段线路及相关的ECU出现问题。
查看相关电路图，发现与之相连的是左后门ECU，拆下左后门饰板，断开左后门ECU 的插头R11，故障依旧。于是断开左侧前后两个车门ECU，测量左后门ECU 插头R11的MPX1 端子电压还是12V，说明连接前后两个车门ECU 的线路出现了+B 短路。连接前后ECU 有两个连接器，当断开BD1 连接器时，发现
了问题所在，如图5 所示。
由于此连接器进水导致与相邻端子的常火线+B 导通，从而产生这个故障。最后处理BD1 连接器的插头，故障排除。
