丰田新款普锐维亚-大霸王-车窗升降及门锁控制故障

背景

车型：丰田新款普锐维亚（大霸王） GSR50L，配置3.5L 2GR-FE发动机 行驶里程：89395km

现象

用驾驶室侧电动窗主控开关操作各门车窗，除主驾驶侧车窗能升降外，其他车窗没有任何反应。用电动窗主控开关上门锁按钮控制门锁，各门锁机构也无任何反应。 该车辆除用驾驶室侧电动窗主控开关不能控制各门车窗及门锁外，其他各门车窗独立控制都很正常，且用遥控器能控制各门锁机构工作。

分析

当时第一感觉是主控开关有问题，于是替换电动窗主控开关，结果故障还是一样。查看相关电路图，发现该系统采用的是LIN总线控制，可能是LIN总线通信出现故障。 用ITⅡ诊断仪检测主车身ECU系统，有1 个故障码B2325，LIN 通信总线（如图1 所示），且发现LIN 总线相关的系统都无法进入（如图2所示），带＊即相关的系统。 试着清除该故障码，无法清除，说明该故障当前存在。根据故障码查看相关维修资料，而维修资料上说明故障部位可能有： 01 主车身ECU ； 02 线束。 查看主车身ECU 相关的供电系统都正常。

方案

LIN 总线是一条子总线，一般LIN 用于车身系统内部通信，在主控单元和副控单元之间进行快速而安全的通信。从图3 中可以看出，左前电动窗、右前电动窗、左后电动窗、右后电动窗、电动窗主控开关全部是通过一根LIN 总线与主车身ECU 进行通信。 而电动窗主控开关门锁控制，也是通过LIN 总线进行控制。然而这根LIN 总线控制的几个系统都无法正常的工作，并且各车窗都能单独控制，所以说最有可能的就是LIN 总线或主车身ECU 的问题。 而一般引起总线通信故障无非是线路短路或断路、连接端子接触不良及主车身ECU 有故障。LIN 总线是单线传输，一旦出现这种现象立即停止信息传输。由于主车身ECU 有故障一时难以确认，于是根据电路图采用了节点排除法对其相关线路进行检查，逐个断开并测量是否短路或断路，由于各个电动窗ECU（该车采用的内置电动窗ECU 的电动窗电机）都在门饰内，为了快速简便的找到问题，于是断开相关电动窗ECU 中间连接器的方法。当断开右后电动窗ECU连接的中间连接器时（如图4 所示），发现用电动窗主控开关控制各车窗及门锁，除右后门无法控制外，其他各车窗及门锁机构都能正常工作。 一旦重新插上，故障重现。于是怀疑是右后电动窗ECU 及线路有问题，拆下门饰板，拔下该右后电动窗ECU 插头（如图5 所示），查看插头没有发现有异常。 但是奇怪的事，当重新插上该插头后，故障消失了。反复用驾驶室侧电动窗主控开关控制各车窗升降工作，门锁工作一切都正常了。

备注

故障总结：回顾整个诊断的过程中，虽然故障最终解决了。遗憾的是在确认是不是LIN总线通信故障上，因为没有采用示波器测量其波形，无法通过波形看出LIN总线有故障时的波形图及正常的波形图，从而降低了整个诊断过程的正确性、科学性。对于后来重新安装右后电动窗ECU插头故障消失，本人认为当时可能此电动窗ECU内部存在短路或通信信号错误导致的。