宝马528i冷车启动易熄火

背景

VIN: WBADD61080BR90245 车型：1997款宝马528i，底盘型号为E29，发动机型号为M52型。

现象

据驾驶员反映，在每天第一次启动车辆时，必须踩住加速踏板，发动机才能够运转起来，而且需要当温度升高之后，才可以松开加速踏板，否则发动机就会自动熄火。另一方面，虽然该车存在冷启动困难的故障问题，但是行驶起来加速性能却是正常的。

方案

01 首先进行基本项目的检查作业。连接燃油压力表，在启动过程中油压可保持在350kPa以上。踩住加速踏板进行启动，发动机终于运转起来。缓慢松开加速踏板，发动机勉强维持住怠速动转，但抖动得厉害，类似于缺缸的故障症状。此时观察油压表，压力已接近400kPa，这应该是进气歧管真空度过低所致。 02 连接GT1诊断仪进行自诊断，选择5系E39车型，点击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，没有发现有关发动机电控系统的故障码。继续点击“控制单元功能”键，选取发动机电子伺服控制DME系统，查看怠速工况的相关工作数据，如表1-2-12所示。 03 从表中可以清楚地看到，空气流量数值严重偏低，这也许就是造成启动困难的直接原因。为了测试空气流量传感器是否正常，做加速试验，空气流量数值响应相当灵敏，因此，否定了空气流量传感器的故障因素，而怠速工况下的该数值过低，估计是怠速抖动造成的进气量不足的反应。另外根据以往的维修经验，如果是因缺火造成的汽缸工作不良，那么DME电控系统会储存有关失火的故障码，而本车没有储存任何与失火相关的故障码，说明故障与点火系无关。综合分析的结果认为，喷油器堵塞的可能性较大。于是将6个喷油器拆下来，用超声波清洗仪进行清洗，完成后重新装复试车，故障却没有得到任何改观，而且此时试车，无论冷车或者热车工况，如果不踩住加速踏板，发动机都无法正常着车，也就是说故障症状变得更加严重了。 04 是什么原因造成的这种奇怪的故障现象呢？经过反复试验，我们发现在进行加速的过程中，进气歧管下方偶尔会发出一种噪声。使用化油器清洗剂向进气歧管下方喷射，发动机的转速立即发生了改变，这说明在进气歧管一侧存在漏气问题。于是将节气门体和怠速阀拆下，检查进气歧管下方的管路连接，结果发现有一个塑料盒部件。将这个塑料盒部件拆下，撬开进行检查，里面的膜片已经破裂。将这个塑料盒更换掉，装复所有的部件重新试车，启动困难故障完全消失。使用GT1检测仪查看怠速工况的工作数据值，空气流量为l.lkg/h，点火正时为11°，其他的数据值没有发生明显变化，说明发动机性能已完全恢复正常，检修工作至此结束。

备注

01 上面提到的塑料盒，其实就是曲轴箱废气通风膜盒。根据发动机的基本工作原理，曲轴箱内的气压应与大气压力保持为一定的压差。为了实现这一控制机理，宝马发动机通常采用了一个膜盒的装置，膜盒内的膜片，一侧与大气压相通，另一侧与曲轴箱和气门室罩盖的废气管相通。可以想象，当发动机处于怠速转动时，曲轴箱内的气压较低，膜片的破裂将导致大量的空气不经过空气流量传感器便进入进气歧管，因而怠速抖动严重，同时也会造成易熄火或无法启动的故障问题；另一方面，当发动机进行加速时，进气歧管的真空度相应降低，从膜片处泄漏的空气量自然也不会多，因此对加速工况的影响较小。 02 总之，因曲轴箱废气通风膜盒的损坏造成的启动不良故障，属于一种典型的宝马发动机故障类型，而且常见于M52、M43等型号的发动机。维修人员在遇到此类故障问题或对车辆进行定期常规保养时，应对曲轴箱废气通风膜盒做重点检查。