背景
车型：奥迪V6 2．8L轿车。
现象
发动机怠速低，有时熄火。但挂上R档、D档及其他前进档后，怠速就正 常。
分析
试车，确实是怠速不良，有时转速特别低，若油控制不好就熄火。但挂上档 后，在停车的状态下怠速正常，没有熄火迹象。
方案
仔细分析，故障应该在怠速控制部分，即基础怠速控制不良，而当挂上前进档或倒档时，发动机电控单元(ECU)对怠速进行修正，即提高怠速，发动机能正常运转。 该车发动机怠速控制采用的是转动阀心式怠速旁通控制方式。它直接由发 动机ECU控制开度大小，从而决定怠速。检查怠速稳定阀： 01 测量其电阻值在规定范围(7—11?)，属正常。 02 检查机械性能：将插头插到拆下的怠速稳定阀上，打开点火开关，使故障诊断仪V．A．G1552进入执行元件诊断功能，操纵怠速稳定阀，转动阀心能从一个极限位置移动到另一个极限位置。03 阀心没有磨损痕迹。 经过检测均属正常。控制电压不用测量，因为发动机ECU在挂上档后能控 制怠速稳定阀；应重点检查机械性能，拆下怠速稳定阀，看到阀内有一层厚厚的积炭，用化油器清洗剂清洗后，测试时没有发现有卡滞的地方，说明怠速稳定阀没有问题。拆下怠速稳定阀旁的节气门体，并进行了清洗。更换一组火花塞。装好后试车，怠速恢复正常、挂上档后怠速也正常。
