奥迪A6轿车踩加速踏板，转速反复升降

背景

车型：奥迪A6 1．8T轿车。

现象

怠速基本正常，稍有抖动。上路行驶，加速无力，踩下加速踏板，车速不能上升，有时要过2～3s，车速才慢慢上去，好像跳不上档(该车为自动变速器)，有时稍有跳档冲击感，冷车时故障较明显，热车后稍好些。

分析

首先用VAG1151读取故障码，(P1111λ调节过低.P1113λ传感器1内阻过大）表明氧传感器及其线路有故障。对氧传感器及其线路进行检查，氧传感器的加热线都正常，信号线与外壳不搭铁(氧传感器为四线式)，λ传感器信号线与发动机电控单元(ECU)端有接触不良现象。用VAG1551清除故障码，起动发动机进行路试，发动机故障指示灯不亮。

方案

用VAG1551检测仪重新读取故障码，显示系统正常，故障依旧。用VAG1551检测仪重新读取故障码，显示系统正常，故障依旧。 01-01催化净化器前的λ调节器:±10% 01-02催化净化器前的λ调节器电压:1.00-----2.00v 02-01发动机转速:1800----2200r/min02-02催化净化器温度:最低350℃ 02-03催化净化器前部的λ传感器动态系数:1.20----1.99 02-04催化净化器前部的λ传感器老化检查结果:B1---S1 io 03-01催化净化器后部的λ传感器电压:0.00------1.00v 03-02催化净化器后部的λ传感器检查:B1—S2 io 04-01催化净化器前的λ调节状态:111 04-02催化净化器后的λ调节状态:111 经分析认为。氧传感器有故障，同时脱开两只氧传感器的插头。起动发动机，虽然故障指示灯亮。但发动机运转及试车行驶正常。 拆下两只氧传感器检查，都比较干净，呈浅灰色，头部稍显白色。再加上发动机排气不冒黑烟，又不费油，说明混合气不浓。初步判断故障是因为发动机混合气过稀引起的。混合气过稀是因氧传感器实际提供给ECU的反馈电压信号偏高所致。 更换新的前氧传感器。故障排除。

备注

说明：在发动机混合气闭环控制过程中，氧传感器根据混合气空燃比变化，向ECU输送脉冲宽度变化的电压反馈信号。该车因为氧传感器实际反馈的电压信号比正常反馈的信号高，所以ECU控制降低喷油量，使发动机转速降低。 在氧传感器测出尾气中的氧浓度增加后，又向ECU输送增加油量的反馈信号，由此造成发动机转速上下变动。又因氧传感器反馈的信号没有超出正常幅度。所以ECU无故障记忆，故障指示灯也不亮。