背景
车型：捷达
现象
捷达轿车行驶时“啪”的一声响，发动机熄火；再次起动，起动机不转且蓄电池发热。
分析
根据用户介绍的情况来看，这是一种硬性损坏型故障。对车上的有关部位进行仔细的检查时，发现蓄电池亏电并且发热，点火控制器损坏，收音机内一个电源滤波电容爆裂。拧开蓄电池加液口，发现其内的电解液耗干，极板翘曲变形。 根据故障结合检查的结果来看，估计故障可能是由于发电机发电量失控引起的，应先从充电系统的工作状态入手查起。
方案
01 对电子电压调节器进行检测。
02 从电路中拆下电子电压调节器，按图1-7所示的连接方法，把电源正极接线柱用连线接到调节器上与发电机“D+”簧片相接的触点上，负极接调节器搭铁端，把灯泡的两端接在两电刷上（或调节器“+”与“F”两端），然后通过调节电源电压来进行判断。
