背景
一辆行驶了近3万km的2003款奥迪A6，装备的是2.4L V6发动机。
现象
根据车主反映，该车曾被托底，发动机的油底壳被磕裂，更换新的油底壳后出现了车速无法超过100km/h的故障现象，且无故障码显示。
分析
一例典型的加速不良的现象，而且是维修后产生的故障。这很有可能是由于拆解和安装不当导致的，当然也可能是其它原因所致。笔者认为的故障原因有：车身电控系统故障：发动机机械故障和变速箱的机械故障等。
方案
上路试车，结果症状如车主所说一致。回厂后我们首先用驰耐普GDT一11电脑解码仪分别对发动机ECU系统和自动变速箱系统进行检测。结果均无故障码显示；然后又对电子油门的加速踏板位置、节气门开度、水温、进气流量等各个传感器进行检测，均未发现异常。 接下来，笔者又对发动机的点火系和燃油系进行了检查。发动机怠速时工作平稳。无抖动现象；经断缸测试确定点火系各缸点火正常。无缺缸现象。急加速时.发动机的转速提升很缓慢。明显感觉发动机动力不足。既然电控系统无故障码产生。而且点火正常.则很可能是燃油系统故障。但发动机能正常启动。且怠速平稳又说明燃油系统肯定正常。为什么发动机还是加速不正常呢?难道是燃油压力不足7该款发动机正常的燃油压力应当在320—370kPa之间。由于没有专用的燃油压力测试工具。笔者只能用最基本的检测方法。将出油管至喷油嘴之间的接头拆开。把出油管的一端放进一个接油装置中，启动发动机时发现出油管流油量很小。这说明燃油压力低。由此推测。发动机在急加速时燃油压力不够。检测到这一步。基本可以断定加速不良是燃油压力低引起的。 难道是油泵有问题?发动机能正常启动，说明供油系统能够工作。线路、油管、油泵都能工作，但是为什么压力不足呢?使用专用工具将油泵拆下，表面观察看不出油泵有什么问题.既无电机的糊味。过滤网也很干净。不可能出现堵塞的现象。将油泵放入装有汽油的油桶中。并接上12V车载电源发现油泵的泵油压力很高。泵出的燃油串出很远。由此可看出油泵应当没什么问题。 难道是油管有问题7将车举起后。笔者从油箱下面找到了3根卡扣在底盘右侧的油管.外面有槽型塑板包裹，经仔细观察在右前轮后面支车位处的一段槽型塑板有轻微变形，用“一”字改锥去掉卡口。发现这3根油管全部瘪了。故障的原因终于找到。由于考虑到燃油系统的压力高以及它对车辆安全有很大影响。所以不能剪断油管瘪掉的一段来短接油管。只能直接更换3根新油管。更换后试车。一切正常!
备注
回顾整个维修过程，原来这个故障是由于维修中的失误所致在更换发动机油底壳时，维修人员支车时使用的是卧式举升机，其举升板较宽。且支车橡胶垫块没有正确地垫在支车位处，从而造成油管压瘪，导致了这一故障。因此。在维修操作的过程中，我们一定要正确操作每一步!
