背景
一辆累计行驶里程约为14万km的雷克萨斯RX 450h车。
现象
客户反映，该车在行驶过程中，组合仪表显示“检查混合动力系统”。
方案
接车后试车，将电源模式切换至ON状态，组合仪表显示“检查混合动力系统”，且黄色三角形的主警告灯点亮。用故障检测仪检测，在动力管理控制单元中读得故障代码P0A80-123，含义为“更换混合型蓄电池组”。该车HV蓄电池为镍氢蓄电池，无需外部充电，在行驶过程中，动力管理控制单元将HV蓄电池的SOC（充电状态）控制在恒定水平。如图1所示，HV蓄电池由30个蓄电池模块组成，各模块包括8个串联的1.2V蓄电池单格。蓄电池智能单元在15个位置上监视蓄电池单元电压，各蓄电池单元由2个蓄电池模块组成。
查看维修资料得知，故障代码P0A80-123的设置条件为：在规定的8对蓄电池单元的电压（表1）中，有1对或多对的差大于0.3V。
产生故障代码P0A80-123的原因可能有：HV蓄电池损坏；蓄电池智能单元损坏。如果有1对或几对蓄电池单元的电压差大于0.3V，说明HV蓄电池损坏；如果8对蓄电池单元间的电压差均大于0.3V，说明蓄电池智能单元损坏。
查看故障代码P0A80-123停帧数据中V01-V15的数值（图2），发现故障发生时V01与V02、V03与V04、V05与V06、V07与V08及V09与V10的差值均小于0.3V，而
V11与V12、V13与V14及V15与V12的差值均大于0.3V。
由此推断HV蓄电池总成损坏。
更换HV蓄电池后，故障现象消失，故障排除。
