背景
车型：2004年产一汽一大众奥迪A4轿车，搭载3．0L发动机。
现象
该车肇事后车身前部严重损坏。车辆修复完毕出厂．不久后回厂修理燃油表不准故障。该车故障现象是，在满箱油至半箱油的过程中，燃油表的指针始终处在满箱油的状态．直到用去半箱油之后，燃油表的指针才会发生变化，而且变化得很快，这就很容易让车主产生错觉．以为燃油系统存在泄漏。
方案
按照常规方法，笔者先检查相关线路和燃油表传感器．却没有发现问题，只好更换燃油表传感器。半个月后，车主回厂反映故障依旧。 奥迪A4轿车的燃油箱结构比较特殊。在清楚了燃油箱的结构之后，笔者拆下燃油箱，检查了各燃油管路接头和燃油表传感器无异常，但为了排除这方面存在故障的可能性，还是更换了一套燃油抽吸系统。装车后试车。故障依IEl。更换仪表并编码后，故障依IEl。 正在笔者困惑之时，无意中从V．A．G1552上看到仪表的编码是O1O11，这是更换仪表后按照原车仪表重新编过的．笔者怀疑到是否编码错误。使用V．A．G1552去查看一辆A43．O新车的仪表编码．结果两辆车的仪表编码不同。 按照新车上的仪表编码给故障车重新编码后，试车故障排除。
备注
这次故障维修对笔者的教训很深刻，因为判断问题过于片面，故障原因竟然出现在笔者认为理所应当不会出现问题的地方，结果走了弯路。奥迪A4 1．8T轿车和A4 3．O轿车的仪表是通用的，区别只在于编码不同，分别是O1O1O和O1O11．维修人员在工作中应该注意。
