背景
车型：上汽大众帕萨特1.8T。行驶里程：56225km。
现象
车辆无法启动，发动机不转。 该车属于返工车辆，之前由于无法启动牵引至维修站后，车辆又可正常启动，在更换了启动马达后故障未排除。此次车辆再次抛锚，故障依旧，与客户联系后决定上门维修检测。
分析
根据故障现象（车辆无法启动，发动机不转）查看电路图后的一般可能性有：点火开关、防启动锁继电器、变速箱多功能开关及相关配线故障。
方案
01 到现场发动车辆，无反应。将排档放置在N档后车辆启动正常，经测量该车在P档时J207的6/82号脚为12.4fV，正常情况下会通过多功能开关接地，当启动时J207即吸合，启动马达运转。 02 由于该车排档放置空档时可正常启动，所以故障确定为多功能开关损坏或者排档未推到位。将车辆送至维修站后检查排档位置正确，但在P档多功能开关T10x/9对地还是短路的，说明引起该故障的原因就是多功能开关。需更换自动变速箱的多功能开关。 03 举升车辆，将垃圾桶置于车辆底部，清洁车辆底盘（变速箱处） 04 拆下变速箱左边支架，旋下变数箱多功能开关的固定螺栓，从换档轴上拆下来。 05 清洁换档轴，把多功能开关插入到换档轴内开关3中齿形键的扁平面必须和换档轴1的扁平面一致。 06 转换开关，直到开关壳体上的配合孔4能被变数箱壳体上的配合销2插入。 07 紧固多功能开关到变数箱8Nm，安装只讲紧固螺栓（变速箱支架到变数箱40Nm，变数箱支撑到副梁23Nm）。 08 更换后车辆放置在P\N档都能正常启动车辆，一周后随访故障为再次发生，确定故障排除。
备注
平时我们在4S店经常碰到，就是客户所报修的故障到维修站后就不再出现，无法使故障重现，导致我们维修技师无从下手，而有些时候就会去凭经验修车，就像本案由于无法启动而盲目的更换了启动马达，导致了车辆的返修，在上门维修后正对故障现象最终把故障点找出。所以平时修理时我们一定要验证故障现象，不可一味的凭经验修车。
