背景
车型：一辆上海通用君越，2.4L发动机。
现象
一辆上海通用君越，2.4L发动机。在启动时启动机不运转。
分析
该车多次出现此故障现象，当出现无法启动时，维修人员短接位于前发动机盖下保险丝盒内的启动继电器之后，发动机立即启动成功，说明启动线路无异常，而故障在其控制线路。
之后维修人员检测发动机、变速器并无故障码，并且防盗控制模块内也无防盗数据。维修人员怀疑变速器内挡位开关不好，于是多次进行调整，结果无效。
笔者接手此车，经试验，目前并没有故障现象，观察变速器与发动机数据内的挡位信息，均无异常，与实际的换挡杆位置显示完全一致。检查防盗信息无异常故障码，检查BCM内数据也无任何异常数据。笔者考虑启动机继电器是由发动机控制模块ECM 来驱动的，而ECM 控制启动继电器时则会参考下列信息：
01 来自BCM的启动信号，注意并非点火开关的启动信号。其原理为点火开关并非电源的供能部件，而是信号部件，BCM接收点火信号后，控制供能继电器或通过二级数据线路传递点火挡位信号的。
02 变速器控制模块TCM。接收变速器内部发出的挡位信号，然后通过CAN-BUS高速网络将换挡杆的挡位信息传递到ECM 中。
03 防盗系统的防盗信息。该信息由BCM以及防盗接收器实现，判断、验证点火钥匙芯片的合法性，再由BCM 传递到ECM 中。
04 ECM本身硬件或软件故障或ECM的电源、地线不完整同样会造成其无法正常工作，也就无法驱动启动继电器。
只有同时满足上述几个条件后，ECM才可能控制启动机运转，但是目前没有试验出故障现象，所以从各个模块的数据上都无法确定、排除故障。于是笔者找到相关维修人员，询问故障发生时相关状态，其中有一点引起了笔者的怀疑：当点火开关打到启动位置时，仪表全部变暗、所有指示灯都消失;而正常状态时，点火开关在启动挡时，其发动机的故障指示灯是不会熄灭的，只有在发动机运转后才熄灭（如图1 所示）。
方案
根据此信息，维修人员经过反复试验终于发现，在出现故障状态时，点火开关的启动挡位对应的信息居然为附件挡信息（如图6所示）。
