奔驰E240发动机在空挡时怠速抖动或喘振，加油性能差

背景

车型：奔驰E240，装备271发动机。VIN：LE421104 21A XXXXXX。

现象

发动机在空挡时怠速抖动或喘振，加油性能差；在挂入D挡或R挡时现象加剧，此时若打开空调会感到抖动加剧，明显感觉到整个车身在颤动。发动机故障灯偶发性点亮。

方案

连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，结果显示发动机控制模块有以下故障码存储： 2029-001 Selfadaptation of mixture formation at rich stop ( Tendency of engine towards ‘lean’)，过浓极限上混合气形成的自适应（发动机在“变稀”方向的趋势）； 201C-001 Selfadaptation of mixture formation , The mixture is too rich in the part load range，混合气形成的自适应，部分负荷区域内的混合气过浓。该故障码的设立条件：部分负荷的喷射时间减少超过25%且持续超过400s，则控制模块判定为混合气过浓。 进入“实际值”菜单看自适应数据，如图1所示。 从数据可以看出，在怠速范围内的自适应超上限，这意味着实际混合气状况过稀。 分析造成发动机混合气过稀的原因，主要有以下几点： 01 燃油泵的燃油压力和燃油输送功率； 02 汽油的成分不达标； 03 进气系统存在漏气。 首先对燃油系统进行检测：连接汽油压力表，发现压力在发动机工作时恒定350kPa，汽油的成分目测无异常。 基本上可以排除由于燃油供给系统造成混合气过稀现象。接下来的工作重点是对进气系统进行检查。 271发动机采用机械增压进气系统，相对自然进气发动机复杂一些，如图2所示。 经拆检进气系统（如图3所示），最后发现位于机械增压泵下方的曲轴箱通风阀已老化开裂，其周围有很多油迹，此处漏气是必然的，决定更换曲轴箱通风阀及相关配件。 更换后的数据流显示如图4 所示。 为确定混合气自适应的新值，必须在氧传感器控制启用的情况下行车30min，经试车无异常，故障排除。

备注

此故障是由于部分负荷通风阀破裂或泄漏导致发动机吸入混合气体，并在混合气过稀的情况下工作引起的。 在处理故障时，如有专用工具能检查增压空气系统的密封性，可帮助更快的查找到泄漏部位。确认损坏时，整体更换上侧、中部、下侧的部分负荷排气软管和止回阀。