奔驰E240KG功能失效不能启动车辆

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背景

车型:奔驰E240,配置112发动机。行驶里程:137416km。

现象

KG功能失效不能启动车辆。

方案

客户描述用无钥匙(KG)功能失效不能启动车辆,根据客户的描述做了如下的工作: 01 检查遥控钥匙,电量充足。 02 用遥控钥匙开启关闭车门都没有问题。 03 检测便捷式进入功能一切正常。 04 把钥匙放在车内,把换挡杆处于位置P 或N,促动行车制动器,然后踩住制动踏板,按无钥匙启动按钮S2/3 去启动车辆,结果没有反应。 经过上述步骤检测后得出结论为客户描述的故障现象属实,排除客户由于操作不当造成这种故障现象的可能性。连接诊断仪对整车进行快速测试,结果发现EZS、KG 无钥匙启动功能没有故障码。 进入KG 无钥匙启动看无钥匙启动按钮S2/3 的实际值。于是操纵按钮S2/3,实际值正常,证明S2/3 没有问题。 在诊断仪上对KG 系统天线进行测试,正常。诊断仪没有的故障码,只好查看它的工作原理,其工作原理图如图1所示。 01 按下换挡杆上的无钥匙启动和停止按钮S2/3。 02 将唤醒信号传送至遥控钥匙A8/1。 03 位置查找信号由无钥匙启动系统后备箱天线A2/35,左右车门无钥匙启动系统控制模块N69/8,右后车门无钥匙启动系统控制模块N69/9和车内模块无钥匙启动系统控制模块N103 传送。 04 遥控钥匙A8/1 的位置通过右侧天线放大器模块A2/65 传送至车尾模块无钥匙启动系统控制模块N102。 05 检查车尾模块无钥匙启动系统控制模块N102 是否存在合法的遥控钥匙A8/1。 06 将驾驶认可代码传送至电子点火开关EIS 控制模块N73 和电动转向锁控制模块N26/5。 07 如果测试结果正常,则电路15R 和电路15 接通,转向锁通过电动转向锁控制模块N26/5 解锁,且发动机启动。 通过对原理的分析和在诊断仪上看相应模块的实际值,把重点放在了电子点火开关和电动转向锁控制模块上,看看从这两个地方能看出什么信息来。于是打开WIS 查找相应的电路图,如图2 所示。结果如下: 01 无钥匙启动按钮上1 号脚到电子选挡杆控制模块E 区的2 号脚,再通过一个内部电阻将电子选挡杆控制模块E 区的2 号脚与A 区的8 号针脚连接起来,A 区的8 号脚通过一个 插头X26/12 直接连接到电子点火开关N73 的C 区5 号脚,这就相当于正常情况下无钥匙启动按钮S2/3 的1 号脚的导线与电子点火开关N73 的C 区5 号脚的导线之间形成一个回路。 02 用万用表测量1 号脚导线与5 号脚导线的导通性,结果不导通,测量1 号脚与E 区的2 号脚之间的导通性正常,测量A 区的8 号脚与C区5 号脚之间的导通性正常,测量E区的2 号脚与A 区的8 号脚之间的导通性,结果不正常。经过上述测量证明电子选挡杆控制模块的内部电阻存在断路,造成之间不导通,无法将信号传递给电子点火开关。 更换电子选挡杆控制模块,问题得以解除,最后反复测试,一切正常。

备注

遇到这种类型的故障,没有故障码,该系统涉及到的东西很多,我们应该学会排除,从最简单的开始一步一步的走下去,多看看工作原理, 认真分析电路图。

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