背景
车型：奔驰E240，底盘号为W211。行驶里程：128755km。
现象
客户反映，打开自动空调温度调节到最高，可还是吹冷风，而且发动机水温在90℃左右。 针对客户反映的情况，我们先去验证是否属实：启动着车，打开空调，温度显示“Hi”（两侧都是），吹风模式显示“吹面”，还没来得及用手感觉出风温度就觉得浑身冷飕飕的。
方案
连接DAS 读取故障码，空调系统“√”，正常，由此可以判断控制系统正常，故障可能就在某个小元件上面。 打开发动机舱盖找到暖风水箱的上下管道，进水管从发动机的水泵出来经过一个电子小水泵，经发动机的右侧到达防火墙的后面，通过一个电子转换阀进入暖风水箱，再通过这个电子转换阀穿过防火墙，回到发动机的内部水道形成一个回路。 检查：熄火后，打开点火开关，用万用表电压挡检测电子水泵的工作电压12.4V，正常，关闭点火开关，拔下插头检测电子水泵的阻值，正常，接好插头，打开点火开关，用手握住水管，可感觉到电子水泵震动，说明电子水泵工作完全正常。 进一步拆下空调进气口的滤芯架，可以看见水管左边连接两根细水管是给玻璃清洗液加热的，触摸很烫手，右边向防火墙的后方过去了。问题现在集中在电子转换阀上面。想看到电子转换阀必须拆下雨刮器，拆下集水器，拆下雨刮器机构，拆装时一定要小心损坏玻璃。 拆下集水器以后就看见了电子转换阀，由于插头在下面，想测量阻值和电压根本办不到，于是关闭点火开关，取下电子转换阀进一步检查，测量阻值为1.2千欧姆，正常。仔细观察发现，阀体内部很脏，可见客户很长时间没有换过冷却液了，清洁电子转换阀后，安装插头测试，打开点火开关，打开暖风开关，然后再关闭，阀上下可以活动，补充冷却液后安装使用、调节各种温度都正常，故障排除。 经过询问车主才得知，此车一年前在修理厂更换了冷却液，后来又补充过自来水，由于修理厂采用了不合格的冷却液，导致产生水垢，卡滞了电子转换阀。
