2006年产上海大众帕萨特B5怠速不稳，偶尔熄火

背景

车型：2006年产上海大众帕萨特B5

现象

2辆2006年产上海大众帕萨特B51.8T轿车。怠速不稳，偶尔熄火，熄火后又能够顺利起动。

分析

连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测。发现了故障含义为“充气连接节气门内压低”的故障码。

方案

遇到这种故障，应该是涡轮增压器(图1)方面的问题，应该按下列步骤进行检修。 01 测量增压压力 01-01 需要满足以下条件： 01-01-01 进、排气系统不能有漏气处。 01-01-02 发动机机油温度不能低于80oC。 01-01-03 连接故障诊断仪V.A.G1552进入01发动机控制系统，检查发动机控制系统是否存在故障码。若有故障码，需要在排除相应故障后清除故障码。 02 在满足上述条件后，按照以下程序进行测试。 02-01 进气压力测试。节气门必须全开(满负荷)，车辆在行驶中或在滚筒式测功机上进行。 02-02 拔下进气歧管前端的真空管，接上涡轮增压测试仪V.A.G1397A专用的“T”型连接管，将仪器软管从发动机罩盖边缘引出，通过右车门玻璃引入车内，接通仪器电源，将仪器量程开关调整到“I”位置(绝对压力)，将测量软管接到仪器的“I”接头上。 02-03 发动机怠速运转，利用故障诊断仪进入01—08—115读到数据块。在节气门全开时，测量进气压力：变速器挂入3挡，发动机转速保持在2500r/min，同时按下涡轮增压器测试仪上的记忆按钮M，读出数据。对于搭载自动变速器的车辆，将换挡杆挂入2或3挡，加速行驶使节气门全开，并使发动机转速保持在2500r/min，必要时可以短时间进行驻车制动，以增加发动机负荷，按下涡轮增压器测试仪上的记忆按钮M，读出数据。标准数据为0.16-0.17MPa，如果增压压力没有达到标准值： 02-03-01 检查增压压力限制阀N75是否损坏，电气线路及管路是否有故障。 02-03-02 检查涡轮增压器内增压压力调节阀是否卡死在打开位置。涡轮增压器到进气歧管之间的进气管道是否有漏气现象。 02-03-03 检查机械式空气再循环阀及空气再循环电磁阀N249是否损坏(后者标准电阻27-30Ω)。 03 检查增压压力限制电磁阀 03-01 利用故障诊断仪检查N75是否有故障。 03-02 关闭点火开关，拔下增压压力限制电磁阀N75的线插头，测量N75的电阻值(标准电阻：25-35Ω)。如果不符合标准，更换N75；如果电阻值正常，则检查线路和供电。 03-03 若利用故障诊断仪检查无故障码，请检查机械故障：拔下N75上的软管(插头不拔)，接上辅助软管，进入01—03自诊断。当进入N75自诊断时，该阀应“嗒嗒”响，并通过向辅助软管吹气来检查该阀的通断情况和性能好坏。若该阀无“嗒嗒”响声，检查该阀是否机械卡死。 04 检查增压压力调节单元 04-01 测试条件 04-01-01 发动机机油温度不低于80℃。 04-01-02 增压压力限制电磁阀N75正常。 04-02 测试顺序 04-02-01 关闭点火开关，拔下增压压力限制电磁阀N75的插头。 04-02-02 起动发动机，快速踩下油门踏板，使发动机转速升到最高，增压压力调节单元上的调节杆必须向左移动。 05 如果以上检查都没有问题，则需要更换涡轮增压器总成。