汽车的发动机就好比人的“心脏”，都是动力的源泉。 汽车的动力来源于发动机，我们先来看一下发动机的构造是什么样的。（以汽油发动机为例） 上图就是一个发动机的基本组成。当然，汽车发动机如果拆开的话，零部件可远远不止标出的这些。 上图就是一张发动机分解图，看上去是不是感觉零部件还是挺多的。其实我们给它一归类，就是两大机构与五大系统。（这个后续给大家讲解，今天我们主要讲述一下发动机的基础）
发动机的布置形式可分为横置和纵置：
发动机的排列方式有哪些？
1、直列式发动机
定义：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。
工作方式
代表：目前社会上的主流发动机，有直列3缸、4缸、5缸、6缸。其中以直列4缸发动机最为常见。
直列式发动机优缺点如下：
优点：制造成本低、尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好。
缺点：发动机本身的功率较低，不适合大排量车型，尤其是6缸以上的车型。
缩写：用字母“L”标识，如:L3、L4、L5。
2、V型发动机
定义：它是将所有的汽缸分成两组，气缸呈V型排列（通常夹角为60°），故称之为V型发动机。
工作方式
为什么要设计V型发动机？
这主要取决于两个原因，一个是因为有一批人不满足于现有发动机的排量大小（直列式大排量发动机会很长），另一个则是现在的汽车比较重视空气动力学。要求汽车的迎风面越小越好，也就是车头越低越好。将汽缸相互错开布置，这样便能通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且V型发动机比直列式发动机更低，这样车头就会更低，风阻也会更小。
代表：比较常见的是V6、V8发动机。如老君威的V6发动机，宝马550I的V8发动机。
V型发动机的优缺点如下：
优点：运转稳定，节省空间。
缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且制造成本较高。
缩写：用字母“V”标识，如V6、V8、V10等。
3、W型发动机
看这一幅图是不是比上面的复杂多了，不能理解W型发动机的请看下图。
定义：W型发动机由两个V型发动机组成，V型夹角为15°（奥迪）
工作方式
简介：W发动机可以说是V型发动机的衍生。V12与W12相比起来，W12可以做的更短。排量也可以做的更大。
W型发动机优缺点如下：
优点：可以将发动机做的更短，容纳更多的气缸数，拥有更大的排量。
缺点：宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差。
缩写：用字母“W”表示，如W12。
4、水平对置发动机
定义：其实也是V型发动机的衍生，只是夹角为180°。
工作方式
简介：说到水平对置发动机，大家都会想到斯巴鲁与保时捷。它这样设计的目的是让气缸的上下运动，变成左右运动。这样能大大的减少车辆震动，提高乘员舒适性。
水平对置发动机的优缺点如下：
优点：重心低、体积小、振动小、功率大。
缺点：造价高，发动机太宽。
缩写：用字母“H”表示，如H4。
5、转子发动机
定义：转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
工作方式
简介：转子发动机是马自达花巨资从德国的汪克尔公司买下这项技术，并克服转子发动机的各种缺陷，最终生产了马自达RX-7型跑车，令人刮目相看。
转子发动机的优缺点如下：
优点：具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）、体积小、重量轻、低重心、震动小等。
缺点：油耗高，污染重，磨损严重，零部件寿命短。
看完发动机的介绍后，你知道发动机是怎么工作的？动力是怎么输出的？
我们现在汽车常用的发动机为四冲程汽油发动机。
如上图它的工作行程分别是进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程。且每做一个工作行程曲轴旋转两圈。
首先是吸入可燃混合气（进气行程）；再把吸入的可燃混合气进行压缩，形成高温，高压的可燃混合气（压缩行程）；然后火花塞点火，点燃可燃混合气，让其在狭小的空间内燃烧产生爆炸，推动活塞向下运动（做功行程）；最后再排出燃烧产生的废气（排气行程）。
如此往复，向外输出动力。
