背景
车型:雪佛兰科帕奇。VIN:KL1CC53F49BXXXXXX。行驶里程:31286km。
现象
客户反映故障灯亮。检查发现仪表上的发动机故障灯亮。
方案
连接TECH2+CANDI, 查看发动机控制模块有以下故障码:P0030 加热型氧传感器加热器控制电路- 缸组1 传感器 1;P0031 加热型氧传感器加热器控制电路电压过低- 缸组1 传感器1;P0032 加热型氧传感器加热器控制电路电压过高- 缸组1 传感器1;P0036加热型氧传感器加热器控制电路- 缸组1 传感器2;P0037 加热型氧传感器加热器控制电路电压过低- 缸组1传感器 2。
查看发机机数据清单,发现前氧传感器电压信号变化振幅小,频率低。
打开发动机舱盖检查,发现此车因加装警报器大喇叭,没有将氧传感器固定妥当,导致后氧传感器线束与三元催化器挨在一起,最终因三元催化器的高温导致氧传感器绝缘层烧损(如图43 所示),内部金属导线已暴露出来,互相短路。
更换后氧传感器后消除故障码,结果运转一段时间后,故障灯又亮了,检查发现发动机的一个电源保险丝烧了,分析也是氧传感器线路短路引起的,更换保险丝后故障彻底排除。