背景
车型：新款丰田大霸王子弹头汽车，
现象
无倒档
方案
修理人员对自动变速器进行了解体检查，发现有两组离合器片烧毁，其原因也很简单，是由于一根油管破裂，使油压不足，离合器发生打滑而引起的烧片。修理人员对自动变速器进行了清洗、检查，并更换了离合器片。装复后试车，却出现了新问题，虽然倒档正常了，但在“D”位和“2”位时，汽车均不能行驶：直接挂入“L”位也不能行驶，但如果在“R”位停一下，然后再挂入“L”位，汽车就能正常行驶，且车速能达至60km/h。
出现这些问题后，该修理厂打电话让笔者过去帮助诊断一下。笔者首先进行了试车，情况与上述大致相同。进行路试，在“L”位行驶到40km/h时，将换档手柄移2位，汽车马上停了下来，情况如同在两个档位上。进行失速试验，发动机转速在“R”位时为2000r/rain，在“D”位时为5000r/min以上。根据这一结果，笔者分析故障原因可能是离合器打滑，或者是单向自由轮打滑或装反。询问修理人员前面操作的情况，修理工说离合器都用压缩空气试了，动作良好，也不漏气：单向自由轮反向装不上，因此也不可能装反。这位修理工已有10多年的修车经验，在本地也算小有名气，他说的话应该是可信的，因此不再怀疑内部装配的问题。
是不是电控方面的问题?遂用X431汽车诊断仪读取故障码，但没有故障码输出。难道是电脑出了毛病?拔下通往自动变速器的电插头，再次读取故障码，出现了3个故障码，这说明电脑、电路和电磁阀都是好的。是不是电磁阀因脏堵而犯卡?拆下电磁阀清洗，并进行动作试验，没有发现问题。是不是阀路板有问题?拆下阀路板进行解体、清洗、检查，证明也没有多大的问题。至此，修理工作已无法进行。
大约过了一个星期，该修理厂又打电话过来，称车主下了最后通牒，若今天再修不好明天就要将车拖走。厂长告诉笔者，这几天他们又将变速器拆下来5次，但解体检查均没有发现什么问题，实在不知道该修什么地方。厂方不想让车主将车拖走，一是修理费无法结算，主要的还是怕影响修理厂的声誉。放下电话后，笔者开始对整个修理过程进行反思。该车装备的是U241E型自动变速器，其行星齿轮系统采用的是改进的辛普森结构，其结构如图1所示，各档执行元件工作表见表1。
备注
随着汽车高档化、自动化程度的提高，汽车修理的难度越来越大，汽车维修技术人员只有不断学习新技术，弄懂工作原理，才能避免犯一些低级错误。关于本例故障，笔者还有一个问题没弄明白，即F1装反后，为什么从“R，，位换入“L，’位时汽车就能行驶，而若直接挂入“L”位就不能起步。因笔者手头没有这方面的资料，望同行们给予指点。
