背景
车型：2006年产奇瑞旗云1．3L
现象
车主反映该车近十来天出现起动困难、急加速无力且发动机故障灯亮等故障现象。
方案
接车后首先进行路试，并寻找一些与故障相关的线索。在路试中笔者发现，在怠速急踩油门时，发动机反应迟钝。从仪表板上观察，除了发动机故障灯亮外，热车状态下水温表指示还有些偏低。
用故障诊断仪进行故障码检测，发现“P0342”故障码，其含义为“凸轮轴位置传感器电压过低”。检测凸轮轴位置传感器供电电压为5V，对传感器进行信号波形测量。该传感器为霍尔传感器，输出波形应为方波，但测量的信号波形却为三角波，幅值忽高忽低，信号极不稳定，有时还有丢失信号的现象。当凸轮轴位置传感器插头被拨出时，一个异常现象出现，散热器风扇开始工作了，这一现象引起了笔者的重视!从发动机控制角度来看，这二者并没有关联。凸轮轴位置传感器的功用是用来确认气缸上止点位置的，而不是用来控制冷却液温度的。那为什么拔了凸轮轴位置传感器插头，散热器风扇就工作了呢?会不会是这个插头本来应该插在冷却液温度传感器上呢?这辆车的发动机线束是否存在插错的可能?笔者决定对线束插头进行仔细检查。经过对比发现，事实确如笔者所料，冷却液温度传感器与凸轮轴位置传感器在线色、线径、插头形状、插孔数目和线路排列位置等方面完全一样，而且这两个3P插头相互位置非常接近(附图)，维修人员极容易将其插错，造成起动困难、急加速无力等故障也就不难理解了。检修工作终于有了眉目，很可能故障根源就在这里。
