背景
车型：北京现代伊兰特
现象
北京现代伊兰特的自动变速器在停车状态下挂进P挡、D挡，或者行驶过程中自动换挡时(1—2挡、2—3挡、3—4挡)出现换挡冲击或者延迟等现象。
分析
该系列车型变速器控制单元具有对变速器的状态进行监控和学习的功能。新车时，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习惯、路况条件等，设定变速器的最佳工作状态。但如果这种学习功能因受到各种条件的影响而无法充分学习时。变速器就会出现换挡冲击或换挡延迟等故障。
方案
对自动变速器控制单元进行强制学习。 01 停车状态下，N—D挡或者是在N—R挡转换时出现冲击时。 01-01 消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。 01-02 重复实施N—D挡和N—R挡转换，在N挡停留3s以上。 01-03 强制学习前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态及驱动系统间隙等。 02 行驶中出现换挡冲击，如在2—3挡时出现冲击。 02-01 消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。 02-02 油门开度保持在一定程度的前提下，实施学习操作。将加速踏板踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV，从2挡进入3挡后保持2s以上。这个过程一直重复至换挡冲击消失为止(约5次)。 02-03 将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底，从2挡进入3挡后保持2s以上，这个过程一直重复至换挡冲击消失为止(约5次)。 02-04 其他挡位出现换挡冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即可。实施强制学习操作初期出现换挡冲击为正常现象，每次重复，换挡冲击会有所减小，要重复操作5次为止。
