背景
车型：大众迈腾B7L1.8T，VIN：LFV3A23C6C3××××××，行驶里程：6700km
现象
该车E P C 报警灯亮，加速不良，油耗指示不准（如图1所示）。首先预检发动机怠速平稳，无抖动现象，检测发动机自诊断，有如下故障码（如图2所示）。
分析
根据故障码分析可能的故障原因：
01 燃油低压供油系统故障。
02 燃油高压供油系统故障。
03 进气系统漏气。
04 燃油压力传感系统故障。
方案
维修过程如下：
01 从数据流看燃油压力，怠速
时如图3 所示，正常。
02 清除故障码，在路试加速过
程中明显动力不良，加速时的燃油压
力如图4 所示（明显偏低）。
03 用油压表检测低压系统压力为600kPa（如图5 所示，偏低）。
检测燃油控制单元的线路和供电均正常，更换燃油泵和油泵控制单元，故障无任何改善。
检测高压泵的线路和信号也正常，更换高压泵故障也无改善。拆下高压泵检查高压泵凸轮也正常。
04 发动机控制单元 32 组数据如图6 所示，偏浓。
05 检测进气系统无漏气现象。更换燃油压力传感器后，试车故障排除，如图7 所示；相关电路图如图8 所示。
由于燃油压力传感器信号失真，传感数值偏低，造成行驶中燃油压力传感器数值偏低、报警；发动机控制单元认为燃油压力低，加大喷油量，造成混合器过浓（32 数据组）；燃油压力传感器信号失真太多，偶尔也会报燃油压力传感器A 电路输入过低的故障码。
维修用到的专用工具/ 设备有VAS5052a、VAG1318、VAG1687。更换燃油压力传感器G247。
备注
由于燃油压力传感器信号失真，造成维修中对燃油压力低的诊断进入误区。
经过仔细分析几个故障码和数据流，并从各个信号之间的联系入手分析出问题所在，这也提醒我们，在以后的维修中首先要全面分析故障码和数据流之间的联系，不要盲目维修。
