背景
车型：宝马320i，底盘型号为E90，发动机型号为N46。
现象
该车的中控锁系统处于部分失效状态，具体故障症状是：关好4个车门，按下点火钥匙的遥控锁止键，4个车门都能够锁止。但是再次按下遥控解锁键，4个车门却无法解除联锁。如果坐在驾驶员室内，按下中控锁开关，中控锁系统也是只能锁止而无法解锁，而且是4个车门都处于锁死状态，因此只有使用机械钥匙拧动车门锁，才能将驾驶员车门打开。由于其他车门上没有配置机械锁，因此都无法再打开。
方案
01 连接GTl诊断仪进行自诊断，选择3系E90底盘车型，点击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，在“JBE接线盒电子装置”项目中，储存有两个故障码，内容如下：
A6D5中控锁联锁继电器的保险丝／继电器触点断路，故障当前存在。
A6D4中控锁解除继电器的保险丝／继电器触点断路，故障当前存在。
02 继续点击“控制单元诊断”键，选取“JBE接线盒电子装置”电控系统，执行故障码清除功能，重新试验中控锁功能，故障依然没有好转。查询故障信息，只剩下A6D4故障码，使用“部件控制”测试功能，激活中控锁功能，也是只能锁止而无法解锁。
03 为了进一步确定故障原因，在故障信息清单中，选取在“JBE接线盒电子装置”项目，点击右方向键，进入相应的功能检测操作界面。此时界面中提供了JBE接线盒电子装置的功能说明、中控锁电路图(图1-2-64)以及测试步骤的信息。经过仔细阅读，得知JBE接线盒电子装置安装在前乘客侧的手套箱后部，它相当于一个集成有保险丝和继电器的控制模块，属于K-CAN总线（车身总线）上的用户，它的基本功能包括了中控锁、车身防盗、后车门的车窗玻璃升降等等。因此，与早期的3系E46底盘车型相比，JBE接线盒电子装置类似于车身基本模块BGM，只不过名称有所改变。当然，这种保险丝／继电器盒总成的模块化设计方案，目前已被许多车系所采用，也是今后的发展方向。
备注
01 E90/E91底盘的3系宝马轿车，也就是我们通常所说的新3系宝马轿车。在实际维修工作中我们发现，这款车型的电气故障较多，而且有一些故障问题比较特殊，形成了典型的故障特征。如本例的中控锁失效故障，已在多辆这种车型上出现过，而且绝大多数都是因为保险丝熔断造成的。 02 至于故障的根本原因，我们分析了一下，恐怕与部件质量和系统设计方式有关。通常情况下，能够导致保险丝熔断的故障因素，除了控制线路中存在短路问题（这种可能性已排除），就是执行元件的工作电流过大造成的。在该车的整个中控系统中，只使用了两个15A保险丝，F56用于锁止控制线路，F57用于解锁控制线路，每次触发时的执行元件共有6个。如果某个执行元件出现卡滞现象，就容易造成工作电流过大而烧断保险丝。我们经过仔细观察，发现两个前车门的中控锁机构比较容易出现卡滞问题，而且在触发时时常出现颤抖现象。因此，为了彻底解决此类故障问题，建议重点检查两个前车门的中控锁机构，必要时进行调整、润滑，或做更换处理。
