背景
一辆现代索纳塔轿车，装备四缸电子燃油喷射发动机。
现象
该车冷起动困难，温度升高后正常。
方案
该车装有自诊断装置，读取故障码为“21”。查阅资料，代码“21”为水温传感器(CTS)故障。 该车使用的是热敏电阻式温度传感器，其电阻值随温度升高而降低，一般在0℃时，电阻值为数千欧姆；在80℃时，则降至几百欧姆。电压信号则由0℃时的接近5V变为80℃的零点几伏。控制电脑根据水温传感器的信号，改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对喷油量的不同要求。在汽车起动时，供给发动机过浓的混合气，使发动机容易起动；当发动机温度升高以后，水温传感器的信号发生变化，电脑根据此变化降低每次的喷油量，形成较稀薄的混合气，达到经济运行的目的。当水温传感器出现故障时，电脑只能供给发动机较稀薄的混合气，不能供给浓混合气，所以发动机冷机不易起动。但当温度升高后，发动机则能正常运行。 经检测，发现水温传感器线路无电压信号。检查水温传感器，发现其插头扭曲，因而造成接触不良，从而失去水温信号。将水温传感器插头扭正后，接触良好，故障排除。
