背景
车型：奔驰R350，底盘号为W251。
现象
一辆底盘号为W251的R350，客户反映该车后备箱门打不开，自从在本店保养完以后就出现这种现象。服务顾问当场对故障进行核实，用手拨动后备箱门开关听见有电机运转的声音，但是好像动力不足，转一下就停了。再次拨动开关又听见微弱的声音，时间很短，但是门还是打不开，就连一点开的迹象都没有。维修人员接车以后对故障再次进行确认：拨动开关电机没有动作，而从里面的紧急解锁开关可以打开后备箱门，初步判断为开关故障。
方案
用DAS 快速测试所有系统都是正常的，进一步分析后备箱门由后SAM控制工作，点击后SAM系统看实际值，在打开后备箱开关的时候（后备箱开关显示已操作）所有数据都正常，可是为何当时扳动开关的时候能听见电机有动静呢？现在没有一点眉目，只好从终端开始检查。 折叠中排座椅用后备箱门里面的紧急机械解锁开关解锁打开后备箱门，拆下顶部内饰板，再拆下两边的饰板，最后才能拆下面的大饰板，此时可以看见锁块、电机以及线束和开关。 用万用表电阻挡测量后备箱门开关的通断性，两只表笔分别接触开关上面的两个针脚，电阻为无穷大，打开开关电阻为0.4Ω，完全正常，经过验证确认了开关是好的，那么我们就有了新的目标，缩小了维修范围。再次检查锁块上面的电机，用万用表电阻挡测量电机的1～4号脚阻值为12 Ω，正常，既然电机正常，那就该检查电源了，这一点毫无疑问，将万用表打到电压挡，两表笔分别测量电源插头的1～4 号脚，在打开后备箱门的同时看电压变化，没有电压显示。问题终于有了进一步的发展。 后备箱的电源是由后SAM控制的，检查电机插头到后SAM的线路全部导通，再次排除了线路的问题，那么就只有一个问题了，那就是后SAM没有输出电源，为什么呢？据我判断：第一，SAM 本身故障；第二，死机；第三，程序丢失。 先从简单的做起，拔掉后SAM的电源试运行还是不起作用，给后SAM升级做编程，试试看能否好转，不然的话那就得更换后SAM了。在快速诊断里面找到后SAM，点击确认进入系统，点击控制模块编程，进入重新编程过程中，此时有一些可选项目，其中有一条我很惊讶，内容为：“是否有备胎架开关”。默认了有，这是错误的，我重新选择了无。为何我选无？因为有服务信息是164车型的，本身没有配备备胎架开关，可是模块默认有，这样就造成了后SAM没有接收到备胎架开关的闭合信号一直处于工作状态，使后SAM 严重放电造成蓄电池亏电。升级结束后我试运行，故障排除了。
备注
这辆车上次在我们这里做过服务措施“后SAM升级”，这时我恍然大悟，怪不得会出现这种情况，而且客户一直念叨不停地说“自从在你们店保养完以后就出现这种现象”。原来是在升级过程中维修人员选错了备胎架的所导致，属于人为隐性故障响。
