背景
一辆海南马自达福美来轿车
现象
因肇事在一家修理厂修理，但修完试车时发现发动机不能起动。该修理厂请了几位维修技师帮助检修，能换的元件都换了，但还是没有办法修复，只好拖到我厂来维修。
方案
01 接到该车后我们分析，已经有好多人检修过了，说明该车的故障比较隐蔽。经过研究，我们进行了如下检查： 01-01 打开点火开关，检查喷油器插头端子的电源线，没有电压：检查点火线圈插头的电源线，也没有电压。 01-02 检查各保险丝，都完好；检查主继电器，也无烧蚀损坏现象。 01-03 关闭点火开关，拔下PCM插头，检查PCM插头端子的电源及搭铁情况，发现在点火开关关闭时，只有一个端子有12V电压，一个端子搭铁(这点应该没有问题)，但在点火开关打开时，还是只有一个端子有12V电压，这就不正常了。为什么呢? 我们都知道，进入PCM或ECU一般有三根电源线，一根是常电源线，不由点火开关控制，另外两根电源线由点火开关控制，并通过主继电器获得电压。现在只有一根电源线，说明点火开关或主继电器等可能有故障。 01-04 按照这个思路，检查点火开关，没有发现故障：检查主继电器，发现在点火开关打开时主继电器不工作。由于主继电器内的电磁线圈及触点都正常，所以检查主继电器的电源线(30号脚)和控制线(87号脚)，以及电磁线圈的电源线(85号脚)和搭铁线(86号脚)。经检查，主继电器电源线(30号脚)有12V电压，电磁线圈搭铁线(86号脚)与蓄电池负极问的电阻为0.2Ω，都正常，但检查电磁线圈的电源线(85号脚)时，发现85号脚的插孔是空的。拆下继电器盒查找，没有发现空着的线头。85号脚的电源线莫名其妙地不在了。 我们怀疑可能是在车辆肇事时脱落了，而修理工修理时没有仔细检查就胡乱装到其它插脚孔中了。经过仔细检查，终于发现在继电器盒背后有一根电线装在一个空着的插孔中，而且这根线受点火开关的控制，在打开点火开关时才有12V电压，说明这根线就是85号脚的电源线。正确装复电源线后，又检查了喷油器和点火线圈插头端子的电源线，都有12V电压，遂高兴地起动发动机试验，但结果却"4-人大失所望，虽然发动机有起动征兆，但就是怎么也起动不了。 01-05 接着，我们又检查了燃油压力及喷油器，没有发现问题，但在检查过程中，看见凸轮轴位置传感器(CMP)的插头上缠着胶布。剪开胶布一看，发现凸轮轴位置传感器的插头已经碎裂了，但导线连接完好。这时我们想，会不会是原来的修理工把插头的方向插错了? 02 用胶布把插头重新包扎好，按正确的方向插上去，再去起动发动机，发动机正常启动，故障排除。
