背景
车型：2009年产东风日产骐达1．6L轿车，标准配置(无防盗功能)，行驶里程550km。
现象
该车的原车遥控器失效，操纵遥控器时门锁没有反应。
方案
笔者首先检查遥控器是否损坏或有进水现象，确定遥控器正常后，又检查了遥控器电池，用万用表测量得到遥控器电池正、负极之间电压在2．5～3．0V，属正常范围。笔者初步怀疑是遥控器信息在车身控制单元BCM中丢失。如果是这样，重新手动匹配遥控器可能会排除故障。手动匹配遥控器的步骤如下。
01 关闭所有车门。
02 在10S内将钥匙在点火钥匙锁芯中插拔6次以上(随后危险警告灯将闪烁2次)。
03 将钥匙插入点火钥匙锁芯并转到JACC位置。
04 按一下遥控器上的任一按钮。随后危险警告灯将闪烁2次，这时最初的ID码被擦除，新的ID码被输入。
05 打开驾驶员侧车门，匹配结束。
笔者按上述步骤匹配遥控器，但是进行到第四步时失败，按下遥控器的按键后危险警告灯无反应。根据电路图(图1)可知。
车门遥控接收器线束插头M104的2号端子为接收信号的数据输出端。笔者使用示波器测量2号端子与接地之间的信号波形，无信号输入时(不操作遥控器)，为一列周期为0．2S的稳定波形(图2)；
当按下遥控器任一按键时，波形无变化。正常情况下波形的周期应当在按下遥控器的瞬间减小(图3)。
这说明有可能是车门遥控接收器接收不到遥控器的信号。
是车门遥控接收器自身故障还是其线路发生故障?笔者首先对相关线路进行检查，用万用表测量车门遥控接收器线束插头M104的4号端子(供电端)对地电压为4．5V左右，属于正常范围，然后测量M104的1号端子(接地端)与接地之间导通情况，结果导通。笔者继续测量车身控制单元BCM与车门遥控接收器(图4)之间各条线路的导通情况，结果各条线路都是导通的。
这说明线路中不存在问题，于是笔者更换了一个新的接收器以确定是否其自身故障，但更换后故障依旧，说明接收器也不存在问题。
此时矛头指向了车身控制单元BCM，难道BCM有故障导致信号不能被及时处理?笔者决定先更换一个新的BCM，以确定BCM是否有问题。装上新的BCM后再次匹配遥控器，故障依旧，说明原车BCM也无故障。这样看来，车门遥控接收器根本没有接收到来自遥控器的信号，从而导致遥控器失效。笔者已经检查过遥控器是正常的，接收器也没有问题，却为何收不到信号?正在迷惑之时，该车用户向笔者反映了一个情况，成为解决问题的关键。
用户反映该车遥控器有时能用，笔者据此猜测遥控器发射的信号应该是受到了某个电气元件的干扰，导致信号不能被车门遥控接收器识别。原厂配件般不会出现这种问题，所以笔者把检查重点放在了用户自行改装和加装的配件上。经检查，用户把手动空调改装成了自动空调。于是笔者断开自动空调的供电后，再次匹配遥控器，故障依旧。
之后笔者将用户自行加装的元件依次去掉，并对遥控器进行匹配。在拔掉一个车载MP3后，匹配遥控器成功，车门遥控接收器收到信号，遥控器恢复正常。当重新插上MP3时，遥控器再次失效。至此，故障原因查明，是加装的车载MP3对信号产生了电磁干扰。
拔掉车载MP3，重新匹配遥控器后故障排除。
备注
因为劣质的车载MP3会干扰到车门遥控接收器，希望用户选择正规厂家生产的车载MP3。对车辆改装时最好选择原厂配件，加装劣质配件甚至会破坏原车线路，影响车辆的使用性和安全性。
