背景
车型：2013款起亚K2，配置1.6发动机、自动变速器。行驶里程：25000km。
现象
该车在驾驶当中突然出现了发动机抖动和发动机故障灯点亮的问题，发动机故障灯点亮以后同时出现了加速无力的情况。因为该车出现故障的地点离我店很近，于是客户将车开到我店进行维修。维修技师接车后首先打开发动机盖启动发动机，这时发现发动机在怠速工况下抖动得很严重，然后踩下加速踏板加速，发动机转速在上升期间明显能够感觉到发动机在“突突”。
分析
以初步判断发动机可能存在缺缸的问题。
方案
然后维修技师使用诊断仪对发动机控制系统进行自诊断，读取的故障码（如图所示）是P0300感知不规则失火，P0302感知2 号汽缸失火。
故障码当时可以删除，但是重新启动发动机并运转几十秒以后，故障码P0302会再次出现，此时发动机会再次抖动。根据故障码产生的频率，我们可以判断是2号汽缸点火失败或者不能够正常的点火。通常导致发动机失火的故障原因有火花塞、点火线圈、汽缸压力、喷油器和燃油压力等。而维修技师在检修失火故障时，往往首先想到的是点火系统。所以在对该车进行检修时，维修技师也首先从点火系统入手，起亚K2车型的发动机应用了独立点火系统，每个汽缸都有独立的点火线圈， 点火线圈的电源由发动机控制系统的主继电器提供，而发动机E C U 控制点火线圈的初级电路。由于故障码一直反映的是2 号汽缸失火，维修技师在对故障进行检修时，人为的将2号汽缸的点火线圈与1号汽缸的点火线圈对调，然后启动发动机，在发动机运转了几十秒以后又开始抖动并且发动机故障灯点亮。这时候使用诊断仪读取的故障码就变成了P0301感知1号汽缸失火。
这样的点火线圈对调的方法证明了2号汽缸的点火线圈（如图所示）已经损坏，更换一个新的点火线圈安装到2号汽缸，启动发动机以后发动机不再抖动，故障排除。
