2007款雪佛兰乐风发动机故障灯亮且从空挡挂到D挡时冲击明显

背景

车型：2007款雪佛兰乐风。VIN: LSGTC52M47Y ××××××。行驶里程：33426km。

现象

客户反映发动机故障灯亮，从空挡挂到D 挡时冲击明显。 试车发现，该车在冷车时一切正常；行驶约几十千米，热车以后，从N挡挂入D挡时有明显的冲击现象，其他也一切正常，行驶时没有任何异常，升降挡都没有冲击现象；检查自动变速器油质和油量，正常，闻起来没有煳味。

方案

用TECH2查看发动机控制模块，有一个故障码: P0700，变速器控制模块(TCM)请求启亮故障指示灯；自动变速器控制模块（TCM）内部有一个故障码：P0705，变速器范围传感器电路,症状：无信号。查看此车自动变速器的数据清单，发现当前挡位显示为一个*号，而驻车/空挡位置显示为“无效”，而其他年款的乐风车则可以正常的显示当前挡位。与另一辆同年款的自动挡乐风变速器数据清单对比，发现上述两项显示内容完全相同，这说明2007款的乐风和其他年款的乐风车自动变速器的数据清单显示不同，这两项数据没有问题，但是却发现了几个异常数据: 01 当挡位从N 挡推到D 挡时，变速器线路压力应从0kPa变为20kPa，约1s后又变回0kPa，而此车始终为0kPa； 02 当挡位从N 挡推到D 挡时，传动比应从0.00∶1 转换为0.13∶1,而此车则没有变化； 03 当挡位从N 挡推到D 挡时，输入轴转速（ISS）应从发动机转速缓慢变为0，也就是延迟约1s，而此车则是瞬间就降为0； 04 有时在原地不动的情况下，车速数据显示10km/h。 TECH2 也没有自动变速器重设定功能；断电处理也无效。将油压表连接到油压测量口，测量管路油压怠速时R挡压力为588kPa,其他挡位时为373kPa，正常。拔下TCM插头，按照电路图（如图35所示）的指示，用万用表测量TCM 插头处PNP 开关传来的各挡位信号电压，结果各挡位信号正常，说明线路和PNP 开关没有问题。 查看电路图发现，各挡位的信号线都是从PNP开关直接到TCM的，中间没有任何连接点和接线器，只有R挡信号线经过一个接线器C206，并从这里分出一路线到两个倒车灯。查看倒车灯，两个倒车灯都不亮！检查仪表板保险丝盒的F17（10A）PNP 开关及倒车灯保险丝，保险丝已熔断，但是上面绕了一根细铜丝!而此车加装有倒车雷达,倒车雷达是从尾灯附近的倒车灯线束上取的倒挡信号，于是分析很可能是加装倒车雷达时误操作，导致F17 保险丝熔断，加装的工人就在保险丝上绕了一根细铜丝，但是时间长了以后细铜丝松动、氧化，接触电阻过大，导致倒车灯不亮，PNP 开关信号失常，并且可能倒车雷达也会对PNP 开关的信号产生电流干扰。 拆除倒车雷达线路，更换保险丝后倒车灯恢复正常，用TECH2 查看自动变速器各项数据也恢复正常，试车故障排除。