背景
车型：2008年产上海大众桑塔纳GSI轿车，搭载AYJ发动机。行驶里程：26万km。
现象
用户反映该车冷起动困难。
方案
维修人员用V.A.G1552检测发动机控制单元，无故障码。本着先易后难思路检查，考虑到因起动机带动发动机转动正常，所以排除了蓄电池电量不足的问题。 按顺序检查高压线、点火器、火花塞、配气相位和搭铁线，均正常。检查进气管路，未发现松动和漏气现象。着车测量发动机燃油油压，怠速时为440kPa，部分负荷时为510kPa，正常。查看节气门体脏污情况，虽没有发现问题，但还是清洗了节气门体，清理了进气道积炭，并做了匹配，但试车发现故障依旧。 根据维修经验推断，在以上检查都正常的情况下，发动机只是冷车起动困难，有可能是混合气过稀。为准确判断故障点，读取了发动机数据流，发现冷车时发动机冷却液温度显示为90℃，异常。为什么冷却液温度和实际温度相差这么大。按此判断应该是发动机控制单元收到的冷却液温度数据有误，怀疑传感器失效。 查阅线路图得知，该车冷却液温度传感器有4个端子，其中冷却液温传感器的1号脚和2号脚与发动机控制单元连接：3号脚搭铁，4号脚与仪表板连接。为了进一步明确冷却液温度传感器的问题，测量了传感器的阻值，发现在室温22℃时阻值仅为320Ω，而正常值应为2.5～2.9kΩ，说明冷却液温度传感器损坏。 更换冷却液温度传感器，故障排除。
