背景
车型：奔驰S350。VIN：WDD2211561AXXXXXX。行驶里程：25380km。
现象
左前门电动辅助关闭（俗称“门吸”）不能正常工作。
方案
S级轿车作为奔驰品牌中的高端乘用车系列，从最早的W140底盘到现在的W221底盘，一直都在应用这种车门辅助关闭功能——就是当车门门锁伺服单元在车门刚开始卡入时由车辆自动将车门完全关闭，只是原理上有所改变。在奔驰的W220车型中，电动辅助关闭是靠PSE控制模块（组合式气动控制模块）控制来实现的，具体的工作流程如下：当车门处于初始卡入位置时，车门伺服门锁系统传动爪微动开关打开，这一情况由车门控制模块识别。车门控制模块通过内部CAN总线将车门未关闭的信号发送到PSE控制模块。PSE 控制模块再次通过内部CAN 向车门控制模块传达转换门锁上的电磁阀的信号，车门控制模块控制电磁阀转换伺服门锁系统气动管路，并将此转换确认信号通过内部CAN 传达到PSE 控制模块。此时PSE 控制模块通过管路将压力供给伺服门锁系统的气动促动器使车门移到终点位置。到达终点位置后，PSE 切断供给压力使压力降低，然后车门控制模块将电磁阀转换到“中央锁止”位置。
新车型W221底盘，由于PSE系统的故障频率较高，所以该功能是由各个门控单元通过读取两个直线开关信号来控制一个电机实现的，所以又称电动辅助关闭功能。当车门进入初始位置时，门控单元通过直线开关A85/s2 读取到此时门的位置后给电动辅助关闭电机供电，电动辅助关闭电机将车门完全关闭。当门到达完全关闭位置后，直线开关A85/s3 将门到达完全关闭的信号反馈到车门控制模块，门控单元停止对电动辅助关闭电机的供电。
用DAS进入左前门控单元查询车门控制模块中有无存储故障码，进入后发现该车无故障码。想通过DAS来读取电动辅助关闭系统中两个直线开关A85/s2和A85/s3的实际值，但DAS 中的实际值中也没有该项功能。笔者考虑可能在W221车型中，车门控制模块只是具有电动辅助关闭系统的控制功能，没有对电动辅助关闭系统的诊断功能。现在DAS 可以说基本上没有用了，只好凭着掌握的基本原理从最初的信号和最后的执行者开始查了。查询WIS线路图，如图1所示：
备注
故障很简单，但是由于对新知识的不了解，工作中的马虎，在排除故障的过程中走了好多弯路。所以以后工作一定要先想清楚，然后写清楚，说清楚，最好再去做，才能做清楚。
