背景
车型：哈弗H5-4D20，CC6461KM48。行驶里程：25587km。
现象
车辆行驶时加速无力，有时丢油熄火，发动机发出吱吱异响。发动机故障灯未点亮，小扳手灯偶尔闪亮，读取故障码为：P1259IMV 控制电流修正值过高。
分析
01 IMV 阀卡滞； 02 IMV 阀控制线路故障； 03 发动机ECU 故障； 04 燃油油质问题。
方案
01 对故障车辆进行试车，车辆加速无力，有时丢油熄火，着车后车辆发出“吱吱”异响。检查仪表上发动机故障灯未点亮，小扳手灯偶尔闪亮，用检测仪读取故障码为P1259IMV 阀控制电流修正值过高。 02 用检测仪读取数据流，怠速时油轨压力要求值为23.53MPa，而实际油轨压力为124.5MPa，证明燃油高压部分压力过高。原地踩油门踏板，油压达到170MPa 左右时小扳手灯点亮，再踩油门踏板无反应，此时读取故障码为：P1254 轨压控制误差过大（误差高于限值），P1253 轨压控制误差过大（误差低于限值）。根据以上数据流分析，怀疑IMV 阀卡滞造成低压燃油进入油泵不能正常调节，从而导致高压燃油压力异常。从发动机异响声音部位判断为高压油管振动发出吱吱的异响声，分析同为油压过高导致。 03 因判断IMV 阀卡滞，故对低压油路进行检查。从燃油粗滤放出部分燃油，发现燃油较脏，且颜色为暗红色。拆下油箱检查，油质较脏且有少量水珠，检查燃油油位传感器总成发现其固定支架上有明显锈迹，因此怀疑IMV 阀卡滞是因油中有水分造成生锈导致。拆下IMV阀检查，IMV 阀顶部确有生锈现象，故更换IMV 阀和燃油后试车故障排除。
备注
01 此车由于IMV 阀生锈造成动作时卡滞，发动机ECU 不能正常调节，因此出现油压过高、发动机异响的现象。因油压过高德尔福电控系统出于自保护功能故出现加油无反应，加速无 力抖动的现象。 02 对于德尔福电控系统出现IMV 阀卡滞的故障可根据数据流中实际油轨压力和油轨压力需求值进行对比来确定故障点。
